（看中国记者元德编译报导）据Stuff新闻网报导，政府计划立法在12月31日结束「清洁汽车补贴计划」，这意味着低排放车辆不再享受补贴，高排放车辆也不必再缴纳高额费用。如果民众在12月31日之前购买电动汽车或低排放汽车且在政府网站进行注册，仍有资格获得补贴。
另一方面，政府鼓励进口商达到严格的二氧化碳排放目标的「清洁汽车标准」仍将保留，但目前不会有其他「清洁汽车补贴计划」替代方案。
11月30日，非营利性电动汽车倡导组织Drive Electric向即将上任的交通部长Simeon Brown发出一封公开信，呼吁其寻找替代方案。
「我们欢迎你承诺在2030年前实现纽西兰电气化并投资建设10,000个公共充电桩。我们也认可你们终止清洁汽车补贴计划的联盟协议。」
「然而，立即终止清洁汽车补贴计划将极大地扰乱电动汽车的销售。这可能会导致在本届国会任期内进入市场的电动汽车减少数万辆，这意味着排放量增加，石油进口支出增加数亿纽币。」
「我们有机会制定一个财政上不偏不倚的备选方案，同时又能符合你们竞选承诺：
- 分阶段取消折扣，让消费者有时间调整；
- 减少补贴并收紧资格；以及
- 免除某些类别的车辆（如轻型汽车）费用。
我们请你在结束清洁汽车补贴之前与业界坐下来，让我们一起想出更好的办法。」
「我们越快让人们使用电动汽车，就能越快结束对进口汽油和柴油的依赖，每年为经济和家庭节省数十亿纽币。对纽西兰人来说，电动交通的未来是一个更便宜的未来。在纽西兰，在家为纯电动汽车充电是汽车行驶 100 公里最便宜的方式，成本不到5纽币（使用汽油的成本约为21纽币）。」
Drive Electric还提到了其最近发布的《国家状况报告》。该报告显示，去年清洁汽车补贴计划使纽西兰的电动汽车数量增加了70%。
