(看中國記者桐妍編譯報導)自2017年起，就有消息傳出，為減少交通堵塞，鼓勵人們使用公共交通，奧克蘭可能對部分道路徵收擁堵費。
11月16日，奧克蘭交通局和基礎設施委員會以18比2的投票結果，決定成立一個團隊，負責監督「峰期佔路費(Time of Use Charge)」的實施。之前，市長Wayne Brown提議在高峰時段（早上7:00–9:00，下午4:30–6:30）對以下道路收取擁堵費，每次收費在3.5到5紐幣。
- Penrose和Greenlane之間的1號高速
- Lincoln Road和Te AtatūRoa之間的16號高速
上述方案最早可能於2025年生效。
奧克蘭市政府的交通主管Michael Roth表示：「該市需要收費來解決交通問題。我們一直強調，在投資建設重大項目前，要充分利用現有網路。這項收費可能會使整個城市道路交通擁堵減少10%左右，具體取決於收費的設計。」
Roth還解釋道：「如果修建更多的道路，會鼓勵更多的人開車，也會鼓勵現有的駕駛者開車更遠，所以任何緩解擁堵的措施都是短期的。通過修建道路來解決問題幾乎是不可能的，這樣做成本太高，而且並不能真正解決問題，因此我們需要控制需求。」
但是，管理機構對此表示懷疑。有人提出對那些不得不在高峰時段出行的人收費是否公平。
Roth表示：「這些問題將通過逐步進行的民主程序得到解決。不能只關注好處，還需要一些約束。如果我們想建立一個更好的交通系統，就必須有人為之買單，是誰來付費的問題。難道只應該由納稅人來付費，還是應該由那些直接受益的人中的一部分來付費。」
議員Josephine Bartley認為：「這樣的收費政策將限制生活在南部和西部的奧克蘭人在何時和怎樣出行。他們不能在家工作，這些人多從事低技能工作，無法與僱主商議工作時間。這些問題是需要進一步調查和考慮的。新的規定將對低收入者產生嚴重的影響。」
