（看中國記者鹿鳴編譯報導）7月23日,紐西蘭行動黨週在基督城公布了本次大選的交通政策，稱將利用私人合作夥伴關係來建設道路基礎設施。
行動黨黨魁David Seymour表示，紐西蘭的道路狀況十分糟糕，任何經歷過紐西蘭道路近況的人都知道，依靠政府用稅收來維護道路的現行制度是行不通的。行動黨將在政府與各地區議會之間制定為期30年的基礎設施計畫。如果政府負擔不起某條道路，那麼就會邀請世界各地的投資者和建築商來修建，並在規定期限內收取通行費，然後再交還給政府。
Seymour補充道，採用私營轉公營的模式，紐西蘭各地的項目可以更快地建成。他提到一個例子，Penlink-一條新的七公里雙車道高速公路，連接1號公路（SH1）和奧克蘭北部的Whangaparāoa半島。這條路對Whangaparāoa的居民非常有價值，但它「現在才剛開始建設」，「如果這項政策早在三十年前存在，它早就可以建成並支付了。紐西蘭到處都有這種模式下可以更早建成的項目。」
「紐西蘭的道路網路在人口增長的壓力下岌岌可危。交通擁堵每年給我們造成數十億紐幣的損失，坑窪的數量增長速度超過了修復的速度。但是，新建道路和維護現有道路的成本很高。」
與此同時，Seymour宣稱，行動黨的提議將引入「世界一流的收費公路系統」。「它將利用私營部門的融資和專業知識，加快建設新道路，更快更有效地維護現有道路。像愛爾蘭這樣的海外國家已經成功地大規模使用收費公路。」「在世界一流的收費公路系統下，紐西蘭人將有選擇權：盡早使用新收費公路，或者等待由納稅人資助的公路，可能會拖得更晚，甚至永遠不會建成。」「增加私營部門的融資水平將為決策引入迫切需要的駕馭能力，同時使政府保持謹慎的公共債務水平。」
在最新的1News Verian民意調查中，行動黨獲得了12%的支持率，足以在國會中獲得約15個席位。
