（看中国记者鹿鸣编译报导）7月23日,纽西兰行动党周在基督城公布了本次大选的交通政策，称将利用私人合作伙伴关系来建设道路基础设施。
行动党党魁David Seymour表示，纽西兰的道路状况十分糟糕，任何经历过纽西兰道路近况的人都知道，依靠政府用税收来维护道路的现行制度是行不通的。行动党将在政府与各地区议会之间制定为期30年的基础设施计画。如果政府负担不起某条道路，那么就会邀请世界各地的投资者和建筑商来修建，并在规定期限内收取通行费，然后再交还给政府。
Seymour补充道，采用私营转公营的模式，纽西兰各地的项目可以更快地建成。他提到一个例子，Penlink-一条新的七公里双车道高速公路，连接1号公路（SH1）和奥克兰北部的Whangaparāoa半岛。这条路对Whangaparāoa的居民非常有价值，但它「现在才刚开始建设」，「如果这项政策早在三十年前存在，它早就可以建成并支付了。纽西兰到处都有这种模式下可以更早建成的项目。」
「纽西兰的道路网路在人口增长的压力下岌岌可危。交通拥堵每年给我们造成数十亿纽币的损失，坑洼的数量增长速度超过了修复的速度。但是，新建道路和维护现有道路的成本很高。」
与此同时，Seymour宣称，行动党的提议将引入「世界一流的收费公路系统」。「它将利用私营部门的融资和专业知识，加快建设新道路，更快更有效地维护现有道路。像爱尔兰这样的海外国家已经成功地大规模使用收费公路。」「在世界一流的收费公路系统下，纽西兰人将有选择权：尽早使用新收费公路，或者等待由纳税人资助的公路，可能会拖得更晚，甚至永远不会建成。」「增加私营部门的融资水平将为决策引入迫切需要的驾驭能力，同时使政府保持谨慎的公共债务水平。」
在最新的1News Verian民意调查中，行动党获得了12%的支持率，足以在国会中获得约15个席位。
