(看中國記者南楓編譯報導）經過兩天的辯論和協商，奧克蘭市長Wayne Brown上任後的第一個預算最終在6月9日以14票贊成，6票反對，1票棄權的結果獲得通過。
在最終預算案中，議會將出售其在奧克蘭機場18%股份中的7%，平均住宅地稅上漲7.7%，並增加1.05億紐幣的借款。
Brown稱，部分出售意味著我們還需要3700萬紐幣的成本節約平衡預算，來填補3.65億紐幣的預算漏洞。我們不得不恢復400萬紐幣的地方議會開支削減，並將要求議會首席執行官再找到削減500萬紐幣的方案，從而使奧克蘭市議會的總節約額達到3300萬紐幣。
Brown表示，預算案的通過只是暫時緩解一下，還不能因此而高興。這是能夠為奧克蘭人實現的最好的、最謹慎的、平衡的預算。
挽救機場股份的最後一搏未能成功
早些時候，兩項旨在阻止議會出售機場股份修正案並沒有成功。Manukau議員Lotu Fuli早先提出的修正案將保留機場股份，並提議在2024年議會10年計畫中考慮出售這些股份，該提案將通過額外的短期債務和小幅增加地稅來解決資金問題。但提案以8票對13票被否決。不久之後，Fuli提案的調整版被提交表決，但也沒有獲得通過。
Brown說他將拒絕通過承擔更多債務的提案，並稱這是財務管理不善的本質。Rodney議員Greg Sayers支持Brown最初的提議，即出售議會的全部機場股份，他說承擔更多的債務是在踢皮球，在任何意外的金融衝擊中都會受到額外的債務傷害。
北岸議員Richard Hills對Fuli的提案表示贊同。Manurewa-Papakura議員Angela Dalton也支持Fuli的修正案，並表示即將到來的財政年度仍然是不尋常的，在尋求重大資產出售之前，議會需要先度過難關。
起初，只有三個人支持Brown提出的出售議會所有機場股份的建議，之後市長提出了只出售8%股份的妥協方案。最終，議員們通過的預算包括一個修訂後的、只出售7%的議會股份的方案。
根據法律規定，議會必須有一個平衡的預算。首席財務官Peter Gudsell指出，在沒有出售機場股份，或承擔更多債務帶來額外收入的情況下，削減開支和增加地稅是主要的方案。每2000萬紐幣要麼增加1%的地稅，要麼是削減支出，所以總得用一種方法來平衡運營預算。
