（看中國記者李明編譯）據Newshub報導，政府正計畫在國道沿線建立類似加油站的充電中心來提升電動汽車充電網絡。
據悉，政府計劃建立25-34個充電中心，每個中心設有多達20個充電樁，這意味著在國道沿線每150公里就有一個充電中心。對於紐西蘭農村地區，政府希望在每個人口超過2000人的小鎮上都設一個充電樁。以上都是政府目標的一部分，即到2030年實現30%的交通工具電氣化。
Randy擁有電動車已經有一段時間，但最近他找不到充電地方。
他說：「民眾在麥當勞可以充電，而在兩三年前擁有這輛車的時候，那裡都是空的，但如今有四輛車在排隊。」
他補充道，汽車太多，但沒有足夠的充電樁，如果你要去長途旅行，這是一個大問題。「充電樁很有限，所以你必須提前計畫。」
對此，交通部長Michael Wood回應：人們談論的主要問題之一是里程續航焦慮問題，他們是否能夠到達目的地，並且在沒電之前有地方充電。因此，這就是政府的計畫：一個專門為電動汽車建造的服務中心。
Wood希望可以建含有多個充電樁的大型充電中心，每隔150-200公里就有一個，可以在15-45分鐘內充滿電。
儘管如此，政府並不知道具體花費。但業內人士表示，這不會便宜。
Jolt NZ紐西蘭地區經理Chris Monaghan談到：「建大型充電中心是必須的，但它們的成本很高，超過1000萬紐元。」
儘管如此，像Jolt這樣的投資者已經做好準備，他們只需要政府開綠燈。
「我們是世界上向電動車過渡最快的地區之一。」「現在我們必須關注基礎設施，我們將確保如何使這些過渡到零排放交通工具的人能夠放心地充電。」
除了大型充電站，政府還希望每個小鎮都有充電樁，在城市地區每20-40輛電動車就配有一個公共充電樁。政府正考慮在每個新建築中強制安裝電動車充電樁。
Wood說：「這已成為一些海外司法管轄區的要求，所以我們想知道人們對此有何看法。」
然而，所有這些都可能給電網帶來巨大壓力。
「我們需要確保有智能充電技術，使我們能夠回家後在家裡給汽車充電時，確保能分散負荷，不使網路過載。通過良好的規劃，我們可以做到這一點。」
這都是必要的，因為政府已經設定了到2035年電動汽車達到30%的目標。
Wood說：「目前，電動汽車只佔汽車的1%以上。還有很長的路要走，但我們正在取得進展。」
