(看中國記者李明編譯報導) 在過去的幾週裡，隨著學生返校，工作人員返回辦公室，奧克蘭人面臨比以往更嚴重的交通堵塞問題。
雪上加霜的是，奧克蘭交通局近日宣布，奧克蘭東線火車五個車站將在今年剩餘的時間內停止運行。相關車站如下： Sylvia Park、Panmure、Glen Innes、Ōrākei和Meadowbank。
KiwiRail首席運營官 David Gordon 表示，南線現有的第一階段關閉施工將在大約兩週內完成。隨後，東線列車相關車站將停運。
「3月20日，我們將開始在東線的Ōtāhuhu和Britomart之間進行施工。這一段是封閉時間最長的路段之一，因為長度是第一階段的兩倍，需要更換更多的構造。」
東線五個車站的關閉預計將持續到2024年1月。
「我們理解這將給城市東部地區的通勤者造成干擾，但不幸的是，這種大規模的工作不可能只在晚上或週末進行。」
這項耗資3.3億紐元的軌道基礎更新工程，意味著奧克蘭數萬名火車通勤者將在2025年之前面臨線路的輪流式關閉。
KiwiRail表示，長達數月的關閉將為 City Rail Link的開通做好準備，屆時將有更多的列車運行。
據悉，東線列車將繼續在高峰時段往返Manukau站，通過Newmarket站和南線（Ōtāhuhu站換乘）運行。
AT的地鐵服務經理Darek Koper表示，東郊的兩條現有巴士線路正在升級，以提供更多的服務，新的快車服務將作為前往封閉車站的替代交通工具。
據悉，在白天和周末期間，關閉車站之間每20分鐘運行一班火車替代巴士。在工作日高峰時段，從Panmure和Glen Innes出發，每 10 分鐘就有一班額外的特快巴士開往市中心。
同時，由於經過 Newmarket 的列車較多而Britomart的可用站台較少，Onehunga Line 的乘客將需要在高峰時段在 Penrose 換乘。但在白天，Onehunga 線的火車將恢復運行至 Britomart。
