（看中國記者李明編譯報導）本週，颶風加布裡埃爾席捲了整個北島的橋樑、高速公路和當地道路，紐西蘭面臨著巨額費用來維修和恢復基礎設施。
近日，總理Chris Hipkins在吉斯伯恩(Gisborne)時表示是時候重新考慮部分道路的維修了。
「我們必須真正瞭解一些道路，以及我們將不得不將一些道路移至更有韌性的地方這一事實。」」
對此，國家黨道路機構負責人回應，修復風暴造成的損失費用將是現有正常修復費用的三到五倍。
Waka Kotahi首席執行官Nicole Rosie在奧克蘭市議會的交通和基礎設施委員會上發言時指出，正常的修復工作不能解決洪水破壞造成的問題。
Rosie說，至少要花費正常修復費用的三到五倍，在某些情況下，要花費十倍以上。這些數字是僅供參考的，還沒有對風暴事件進行量化。
更重要的是，她表示Waka Kotahi未來10年的工作計畫與300億至400億紐元的收入之間存在「重大差距」。她說，交通局正在與政府合作，進行資金審查。
Rosie：「現在你把這些事件疊加起來，它甚至更加重要。」
洪水事件也在奧克蘭引發了一場關於房屋建造地點的辯論，市長Wayne Brown說，在沒有足夠的基礎設施的情況下進行密集化建設的地區尤其如此。
他在緊急委員會特別會議上說：「我們早就知道氣候變化會引起這些問題，我們現在不能迴避這個現實。這可能會讓市議會和中央政府付出代價。」
上週，市議會的規劃委員會開始調查1月27日的洪水對基礎設施和規劃問題的影響。
該委員會的雨水主管Craig McIlroy日前告訴議員們，事件的規模已經發生了很大的變化，因此大部分的標準將不得不改變。
來自30個社區組織的請願書近日已提交給奧克蘭市議員，呼籲議會撤回第78號計畫，該計畫是對政府和國家黨關於在奧克蘭進行更多密集化建設的指示的回應。
根據該指令，任何人都可以在沒有資源許可的情況下，在奧克蘭的大多數住宅區建造三棟三層樓高的房屋。然而，市議會確實有能力將危險區域排除在新規則之外。
