（看中国记者李明编译报导）本周，飓风加布里埃尔席卷了整个北岛的桥梁、高速公路和当地道路，纽西兰面临着巨额费用来维修和恢复基础设施。
近日，总理Chris Hipkins在吉斯伯恩(Gisborne)时表示是时候重新考虑部分道路的维修了。
「我们必须真正了解一些道路，以及我们将不得不将一些道路移至更有韧性的地方这一事实。」」
对此，国家党道路机构负责人回应，修复风暴造成的损失费用将是现有正常修复费用的三到五倍。
Waka Kotahi首席执行官Nicole Rosie在奥克兰市议会的交通和基础设施委员会上发言时指出，正常的修复工作不能解决洪水破坏造成的问题。
Rosie说，至少要花费正常修复费用的三到五倍，在某些情况下，要花费十倍以上。这些数字是仅供参考的，还没有对风暴事件进行量化。
更重要的是，她表示Waka Kotahi未来10年的工作计画与300亿至400亿纽元的收入之间存在「重大差距」。她说，交通局正在与政府合作，进行资金审查。
Rosie：「现在你把这些事件叠加起来，它甚至更加重要。」
洪水事件也在奥克兰引发了一场关于房屋建造地点的辩论，市长Wayne Brown说，在没有足够的基础设施的情况下进行密集化建设的地区尤其如此。
他在紧急委员会特别会议上说：「我们早就知道气候变化会引起这些问题，我们现在不能回避这个现实。这可能会让市议会和中央政府付出代价。」
上周，市议会的规划委员会开始调查1月27日的洪水对基础设施和规划问题的影响。
该委员会的雨水主管Craig McIlroy日前告诉议员们，事件的规模已经发生了很大的变化，因此大部分的标准将不得不改变。
来自30个社区组织的请愿书近日已提交给奥克兰市议员，呼吁议会撤回第78号计画，该计画是对政府和国家党关于在奥克兰进行更多密集化建设的指示的回应。
根据该指令，任何人都可以在没有资源许可的情况下，在奥克兰的大多数住宅区建造三栋三层楼高的房屋。然而，市议会确实有能力将危险区域排除在新规则之外。
