（看中國記者南楓編譯報道)截至目前，紐西蘭政府已經在幾個預算中對KiwiRail進行了約86億紐幣的投資。主要用於更換軌道、建造新的橋梁涵洞和升級道岔等方面，旨在建立一個有彈性，安全和有效的運輸網絡。
2020年，有人對KiwiRail的商業可行性提出了質疑，認為在政府現有的交通和氣候目標計劃下，KiwiRail的公共利益比商業職權的範圍更大。之後，政府對其前景進行了審查，該審查由交通和財政部領導，並與公共服務委員會和KiwiRail協商合作。
10月7日，政府宣佈將KiwiRail保留為商業性國有企業（commercial state-owned enterprise，簡稱SOE）。
調查報告發現，若改變KiwiRail的形式，可能會破壞已經進行的工作計劃，而目前KiwiRail的形式可以有效地實現公共利益。政府會繼續改善報告透明度和綜合監督安排。如果採用另一種政府實體的形式，可能會使部長們有能力更直接地掌控KiwiRail，並消除其為提供商業回報而尋求資金的需要。
國有企業部長David Clark說，KiwiRail 擁有庫克海峽渡輪Interislander。作為一家國有企業，KiwiRail將最有能力參與幾個競爭性市場，包括陸地和跨越庫克海峽的貨運。鑒於紐西蘭鐵路公司和KiwiRail的活動系統之間的聯繫，調整實體形式和公共報告的監測有明顯的好處。
交通部長Michael Wood表示，KiwiRail仍將執行政府的鐵路戰略，即幫助公路上的貨物轉移。讓更多的用戶使用鐵路網絡是政府減排計劃的一個關鍵部分。此外，部長們還在考慮，將鐵路作為紐西蘭貨運和供應鏈戰略的一部分，以及如何改善區域間客運鐵路服務等。
