（看中國記者知微編譯報導）國家黨10月14日公布奧克蘭發展計畫，承諾若再次執政，將取消2020年實施的最低停車位要求禁令，讓地方議會重新取得制定相關標準的權力。
新措施涵蓋未被劃為密集化發展區域的郊區、新開發住宅區（greenfield subdivisions），以及商業和工業園區，但不包括市中心、快速公共交通站點周邊等指定區域。
停車難題引發政策調整
國家黨國會議員Chris Bishop批評，2020年推出的全面禁令「並未奏效」，當初的經濟理論沒有考慮到紐西蘭郊區街道的實際情況。
他指出，許多街道，尤其在奧克蘭，因路邊停車過多而難以通行，有人甚至將車停在人行道或路邊草地上。有些居民停好車後，還得步行10分鐘以上才能回家。
Bishop認為，恢復地方議會制定停車位標準的權力，有助改善道路通行及安全問題。
奧克蘭基建計畫同步公布
除了停車政策，國家黨還提出多項交通及公共設施建設承諾，包括繼續推動SH1 Warkworth至Te Hana公路、Mill Road第一階段、Eastern Busway，以及Drury新醫院的規劃。
其中，Mill Road第一階段計畫在2028年預算中撥款17.5億紐元，預計同年底動工；另撥款1億紐元，用於保留後續兩階段的道路走廊。
