（看中国记者知微编译报导）国家党10月14日公布奥克兰发展计画，承诺若再次执政，将取消2020年实施的最低停车位要求禁令，让地方议会重新取得制定相关标准的权力。
新措施涵盖未被划为密集化发展区域的郊区、新开发住宅区（greenfield subdivisions），以及商业和工业园区，但不包括市中心、快速公共交通站点周边等指定区域。
停车难题引发政策调整
国家党国会议员Chris Bishop批评，2020年推出的全面禁令“并未奏效”，当初的经济理论没有考虑到新西兰郊区街道的实际情况。
他指出，许多街道，尤其在奥克兰，因路边停车过多而难以通行，有人甚至将车停在人行道或路边草地上。有些居民停好车后，还得步行10分钟以上才能回家。
Bishop认为，恢复地方议会制定停车位标准的权力，有助改善道路通行及安全问题。
奥克兰基建计画同步公布
除了停车政策，国家党还提出多项交通及公共设施建设承诺，包括继续推动SH1 Warkworth至Te Hana公路、Mill Road第一阶段、Eastern Busway，以及Drury新医院的规划。
其中，Mill Road第一阶段计画在2028年预算中拨款17.5亿纽元，预计同年底动工；另拨款1亿纽元，用于保留后续两阶段的道路走廊。
