(看中國記者桐妍編譯報導）目前，紐西蘭對車輛使用道路的收費方式主要分為兩類：
- 汽油車用戶，通過加油時自動支付燃油稅(Fuel Excise Duty)，每升大約70紐分；
- 柴油車、電動車以及重型車輛則需繳納「道路使用費」(Road User Charges，RUC)，費用按行駛公里數計算，並以紙質標籤形式粘貼在車輛擋風玻璃上。
不過，這種按燃料類型區分的方式即將發生重大變化。8月6日，政府宣布，未來將逐步取消對輕型汽油車徵收燃油稅的制度，轉而統一使用RUC體系。這意味著，全國大約350萬輛輕型車輛，無論使用汽油、柴油、電力還是混合動力，將在新規則下根據行駛距離與車輛重量統一繳納道路使用費。
交通部長Chris Bishop表示，所有通過RUC徵收的資金將直接進入國家土地交通基金(National Land Transport Fund)，專門用於道路建設與維護。這將成為紐西蘭過去半個世紀以來，最大規模的道路資費制度改革。
相關立法預計於2026年提出，具體實施日期待定。預計到2027年，RUC電子系統將全面啟用，政府將推動以下幾項關鍵改革：
- 不再要求把RUC繳費憑證貼在擋風玻璃上，改用電子記錄；
- 支持更多種電子RUC設備，包括車上自帶的；
- 提供更靈活的繳費方式，比如按月付和事後付；
- 把紐西蘭交通局(NZTA)的監管和收費業務分開，促進公平競爭；
- 允許把其他道路收費（如過路費）合併到一個方便的支付系統裡。
改革得到了汽車行業的廣泛支持。紐西蘭汽車製造商協會認為，數字化操作將大大提升效率，簡化用戶流程；全國道路運輸協會也表示，新的計費模式更能準確反映車輛對道路的實際磨損，有助於解決當前道路資金不足的問題。
總的來說，隨著新能源車輛快速增長，推行「用多少路、付多少費」的RUC系統不僅更加公平合理，也更高效。
