(看中国记者桐妍编译报导）目前，新西兰对车辆使用道路的收费方式主要分为两类：
- 汽油车用户，通过加油时自动支付燃油税(Fuel Excise Duty)，每升大约70纽分；
- 柴油车、电动车以及重型车辆则需缴纳“道路使用费”(Road User Charges，RUC)，费用按行驶公里数计算，并以纸质标签形式粘贴在车辆挡风玻璃上。
不过，这种按燃料类型区分的方式即将发生重大变化。8月6日，政府宣布，未来将逐步取消对轻型汽油车征收燃油税的制度，转而统一使用RUC体系。这意味着，全国大约350万辆轻型车辆，无论使用汽油、柴油、电力还是混合动力，将在新规则下根据行驶距离与车辆重量统一缴纳道路使用费。
交通部长Chris Bishop表示，所有通过RUC征收的资金将直接进入国家土地交通基金(National Land Transport Fund)，专门用于道路建设与维护。这将成为新西兰过去半个世纪以来，最大规模的道路资费制度改革。
相关立法预计于2026年提出，具体实施日期待定。预计到2027年，RUC电子系统将全面启用，政府将推动以下几项关键改革：
- 不再要求把RUC缴费凭证贴在挡风玻璃上，改用电子记录；
- 支持更多种电子RUC设备，包括车上自带的；
- 提供更灵活的缴费方式，比如按月付和事后付；
- 把新西兰交通局(NZTA)的监管和收费业务分开，促进公平竞争；
- 允许把其他道路收费（如过路费）合并到一个方便的支付系统里。
改革得到了汽车行业的广泛支持。新西兰汽车制造商协会认为，数字化操作将大大提升效率，简化用户流程；全国道路运输协会也表示，新的计费模式更能准确反映车辆对道路的实际磨损，有助于解决当前道路资金不足的问题。
总的来说，随着新能源车辆快速增长，推行“用多少路、付多少费”的RUC系统不仅更加公平合理，也更高效。
