（看中國記者青晨編譯報導）近日，奧克蘭交通局批准將奧克蘭地區超過1600條道路限速降低，某些道路的限速將低至10公里/小時，這些變化主要集中在學校、鄉村道路、市中心道路和住宅區道路周圍。限速將於今年12月至明年3月分階段逐步生效。
以上限速變化是奧克蘭交通局安全速度計劃的第三階段， 在2022年2月至4月期間進行了公眾諮詢。
奧克蘭交通局在聲明中提及，降低限速的道路主要分布於學校周圍，70多所學校周邊約有980條道路的限速將調低。
奧克蘭交通局安全執行總經理Stacey van der Putten表示，奧克蘭地區發生交通意外傷亡人數高得讓人震驚和無法接受。作為一個社區，維持道路上的行車在安全時速的範圍內，是預防交通意外死傷可行、有效且簡單的作法。
另外，Putten補充說，「有證據顯示，在紐西蘭超過七成的交通事故肇事原因與車速有關。我們需要盡力打造學校周邊安全的道路環境，讓孩子們平安地步行、騎腳踏車或滑板車去上學。」
根據交通局車禍分析系統的數據顯示，在2020年6月30日起降低速限的地區，在隨後的24個月內，車禍死亡人數減少30%；在鄉村道路，降低限速之後，死亡人數比先前減少48%、重傷人數減少25%以上。
具體變化有哪些？
根據奧克蘭交通局官網，受影響最大的區域限速将从50公里/小時降至10公里/小時，或从100公里/小時降至40公里/小時。
限速降至10公里/小時的道路都在New Lynn地區，包括McCorquindale Ln和McCrae Way，以及位於Great North Rd和McCorquindale Ln之间的Totara Ave。
下一個受影響較大的區域時位於Pah Rd和其東端之間的 Shelly Beach Pde，該路段從50公里/小時降至 20公里/小時。
另有許多其他道路將從50公里/小時降至30公里/小時，還有大量100公里/小時的道路變為60公里/小時、50公里/小時甚至40公里/小時。
國家黨交通發言人反應
對於政府調降速限的決策，國家黨交通發言人Simeon Brown認為，國家黨支持暫時降低學校周圍接送時間的限速，但奧克蘭交通局一刀切的做法只會讓奧克蘭的塞車情況更嚴重，「這座城市的交通堵塞問題長期以來阻礙著人們的行動和辦事效率，每年造成13億紐元的經濟損失，對城市生產力造成重大影響。」
對此，他指出，「降低速限的限制應該集中於高風險的地區、道路上，一次調降大部分路段的速限可能無法使問題真正得到改善。」
