（看中国记者青晨编译报导）近日，奥克兰交通局批准将奥克兰地区超过1600条道路限速降低，某些道路的限速将低至10公里/小时，这些变化主要集中在学校、乡村道路、市中心道路和住宅区道路周围。限速将于今年12月至明年3月分阶段逐步生效。
以上限速变化是奥克兰交通局安全速度计划的第三阶段， 在2022年2月至4月期间进行了公众咨询。
奥克兰交通局在声明中提及，降低限速的道路主要分布于学校周围，70多所学校周边约有980条道路的限速将调低。
奥克兰交通局安全执行总经理Stacey van der Putten表示，奥克兰地区发生交通意外伤亡人数高得让人震惊和无法接受。作为一个社区，维持道路上的行车在安全时速的范围内，是预防交通意外死伤可行、有效且简单的作法。
另外，Putten补充说，“有证据显示，在新西兰超过七成的交通事故肇事原因与车速有关。我们需要尽力打造学校周边安全的道路环境，让孩子们平安地步行、骑脚踏车或滑板车去上学。”
根据交通局车祸分析系统的数据显示，在2020年6月30日起降低速限的地区，在随后的24个月内，车祸死亡人数减少30%；在乡村道路，降低限速之后，死亡人数比先前减少48%、重伤人数减少25%以上。
具体变化有哪些？
根据奥克兰交通局官网，受影响最大的区域限速将从50公里/小时降至10公里/小时，或从100公里/小时降至40公里/小时。
限速降至10公里/小时的道路都在New Lynn地区，包括McCorquindale Ln和McCrae Way，以及位于Great North Rd和McCorquindale Ln之间的Totara Ave。
下一个受影响较大的区域时位于Pah Rd和其东端之间的 Shelly Beach Pde，该路段从50公里/小时降至 20公里/小时。
另有许多其他道路将从50公里/小时降至30公里/小时，还有大量100公里/小时的道路变为60公里/小时、50公里/小时甚至40公里/小时。
国家党交通发言人反应
对于政府调降速限的决策，国家党交通发言人Simeon Brown认为，国家党支持暂时降低学校周围接送时间的限速，但奥克兰交通局一刀切的做法只会让奥克兰的塞车情况更严重，“这座城市的交通堵塞问题长期以来阻碍着人们的行动和办事效率，每年造成13亿纽元的经济损失，对城市生产力造成重大影响。”
对此，他指出，“降低速限的限制应该集中于高风险的地区、道路上，一次调降大部分路段的速限可能无法使问题真正得到改善。”
