(看中國記者文迪編譯報導）奧克蘭多個街道和社區即將迎來限速上調，政府最新發布的互動地圖向居民展示了將受到影響的地區。
根據政府最新《陸路交通規則》對限速的規定，紐西蘭交通局（NZTA）和地方議會必須在今年7月前恢復自2020年1月以來在幾類特定道路上降低的限速，包括：
- 30km/h提高至50km/h
- 50km/h提高至60km/h
- 60km/h提高至80km/h
在奧克蘭，從60km/h限速提高到80km/h的路段包括從Flat Bush的Whetstone Road到Botany的Ti Rakau Drive的Te Irirangi Drive路段；從50km/h提高到60km/h有奧克蘭東部和南部其他幾條繁忙的主幹道，如：
- Pakuranga Road
- Ti Rakau Drive
- East Tamaki Road
- Cavendish Road
- Wiri Station Road
- Roscommon Road
之前限速降至30公里/小時的一些社區將恢復到50公里/小時。其中包括龐森比（Ponsonby）、伊甸山（Mt Eden）、東塔米基（East Tamiki）、馬努雷瓦（Manurewa）、奧魯瓦（Orewa）和林肯（Lincoln）的部分地區。
同時，學校周邊將引入可變限速標誌，即在上學和放學時段限速降至30km/h。這些新標誌將以電子或固定標誌形式設置，在指定時間內生效。
奧克蘭交通局（AT）現已發布互動地圖（https://experience.arcgis.com/experience/9174fbf158714d76b582b8bc6fe95dcc ）及完整列表（https://at.govt.nz/projects-initiatives/region-wide-auckland-projects-and-initiatives/speed-limits-being-reversed-in-auckland#index-5a6344c81cd5b0ed3e965fcbdeedef619fe487c17862345970408bc96c1c0cc5），顯示此次受新規影響的街道。
限速調整從3月開始分階段實施
本次限速調整將分兩個階段，從本月起實施：
- 第一階段（3月30日前完成）：主要道路的限速恢復至更高水平，並更新路標，預計3月30日前完成。
- 第二階段（7月1日起）：在學校周邊設立30km/h可變限速標誌，該標誌可為電子或靜態標誌，適用於特定時間段。
交通部長：限速恢復有助於提高經濟效率
交通部長Chris Bishop在1月曾表示，此次調整限速的目的是讓人員與貨物流通更快捷、更高效，從而推動經濟增長和生產力提升。
他補充道：「在全球範圍內，50km/h被認為是最適合讓城市道路既順暢又安全的限速。研究表明，全球道路死亡率和重傷率最低的國家（如挪威、丹麥和日本）均在城市道路設定了50km/h的限速，僅在特定情況下使用更低限速。」但是，「這些國家在酒駕、毒駕和超速等方面有嚴格的交通安全措施。」「本屆政府的道路安全目標明確，確保警方重點關注最高風險時段、行為和區域。」
道路安全倡導者：更高限速可能帶來更大風險
然而，道路安全倡導者對這種「逆轉」表示擔憂。
道路安全慈善機構Brake的負責人Caroline Perry在接受1News採訪時表示：「我們知道，速度越高，傷害越大。速度提高後，人員死亡或重傷的風險也會增加。」
她指出，新限速的設定更多依據道路分類，而非實際交通情況或社區需求。「奧克蘭許多地區正在進行高密度住宅開發，其中一些地區的用途也發生了改變。」Perry還強調，此次調整涉及許多學校和居民區，這讓人十分擔憂。「一些學校和社區曾積極爭取更低的限速，如今卻面臨限速或再次被提高。」
她呼籲司機在新限速實施後，仍然要以安全為優先。
