(看中國記者元德編譯報導）1月29日，紐西蘭政府宣布：在未來五個月內，逐步恢復38個高速公路路段的較高限速，無需進一步諮詢。
政府計劃主要調整區域包括：
- 北地地區：SH1 Kamo繞行路段限速從60km/h上調至80km/h，SH1 Kaitaia部分路段恢復至100km/h。
- 奧克蘭地區：SH16 Waimauku限速由60km/h上調至70km/h。
- 懷卡托地區：SH1C Hamilton部分路段限速由50km/h上調至60km/h，部分恢復至80km/h。
- 豐盛灣地區：SH30A部分路段從50km/h提高至70km/h。
- 吉斯本地區：SH35部分路段從60km/h提高至80km/h。
- 霍克斯灣地區：SH5 Rangitaiki – Eskdale恢復至100km/h。
- 惠靈頓地區：SH2 Masterton至Carterton等路段由80km/h恢復至100km/h。
- 坎特伯雷地區：SH75 Halswell至Tai Tapu等路段恢復至100km/h。
此外，政府將對49個路段展開為期六週的公眾諮詢，決定是否恢復先前的較高限速。
政府立場與支持
總理Christopher Luxon和交通部長Chris Bishop強調，這是國家黨競選承諾的一部分，目的是提高運輸效率、促進經濟增長。根據調查，超過65%的民眾支持取消大範圍限速降低政策。
反對意見
工黨、綠黨以及交通安全專家對此表示擔憂，認為提高限速可能會導致更多交通事故。工黨交通事務發言人Tangi Utikere批評政府未能提供足夠的安全數據來支持限速調整，而綠黨發言人 Julie Anne Genter警告稱，高速行駛會增加事故的嚴重性。
行動黨支持
行動黨黨魁David Seymour表示，這是「常識與民主的勝利」。他批評前政府的降速政策是「反汽車」和「反速度」，並認為政策應根據公眾需求制定，而非由「缺乏人性化的官僚少數派」決定。
未來展望
政府計劃在7月前全面實施限速調整，並要求地方議會在5月前向NZTA提交限速恢復建議。此外，新法規將允許部分國家級公路限速提升至110km/h，並在學校周邊設置可變限速。
