(看中国记者南枫编译报导)日前，纽西兰政府放宽了清洁汽车的标准，称目前的规定对汽车进口商来说过于严格。清洁汽车标准限制了进入纽西兰的新车尾气排放的平均二氧化碳量，避免纽西兰成为低效能汽车的倾销地，因为这类汽车无法在规定更严格的地区销售。
交通部长Simeon Brown表示，新标准将与澳大利亚相同，因为两国实际上是一个汽车市场。2025至2029年的标准对于进口商来说将越来越难以达到，会导致使汽车购买者在每辆车上前期成本对出几千纽币。
据悉，在汽油车和柴油车行业的游说下，澳大利亚的标准也比最初提出的标准有所降低。
清洁汽车游说团体Drive Electric表示，放宽标准只会导致人们在未来几十年里不得不支付更高的汽油和柴油费用。在改变之前，只有少数人参与了讨论。如果纽西兰的标准与澳大利亚一致，那么也应该效仿澳大利亚全面的电动汽车购买激励措施。
自从政府取消了对购买电动汽车的补贴后，进入纽西兰的新车平均尾气碳污染有所上升。游说者称，清洁汽车标准是向更清洁车队转变的仅存工具。Drive Electric的一份声明说：车队的污染变得更加严重，现在我们又在降低排放标准。
Brown表示，政府支持《清洁汽车进口商标准》，并在全面审查后进行了修改。交通部提供的建议发现，目前的目标过于严格，进口商越来越难以达到，因为这些目标与主要汽车制造商的制造标准脱节。对进口商的罚款预计将给2027年购买新车的消费者带来约8.006亿纽币的成本，相当于每辆车约为5549纽币。
Brown称，沿用目前的做法会增加消费者的成本，却不会减少排放。这些变化将确保标准排放目标足够严格，使纽西兰能够获得清洁车辆的供应。但又不会过于严格，导致进口商无法达到目标，从而导致车辆价格上涨。
