官方证实「第二个黑盒子找到」132人遇难坠机原因不明

（看中国记者黎小葵综合报导）中国东方航空MU5735航班坠机第7天，关键的第二个黑盒子「飞行数据记录器」终于「现身」。最新消息指，27日上午消防员发现了第二个黑盒子，但未具体说明，引发外界关注。

央视：东航第二个黑盒子已找到

根据央视报导，27日上午9时20分许，在飞机撞击点东侧山坡坡面1.5米的土层下，消防员发现一个橘色罐体，经专家确认，是东航坠毁客机的第二个黑盒子。官方已于当日下午1时搭乘航班将第二个黑盒子送往北京进行译码。详细情况在稍晚记者会上具体说明。

3月27日找到的第二个黑盒子是飞行数据记录器（FDR），详尽记录约1000个参数，包括飞机失事前的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如油门等重要参数，可记录时长达约25小时。25日中国民航局旗下的《中国民航报》一度报导找到失事飞机的第二个黑盒子，但新华社立即发文否认。

中国东方航空一架载有132人的波音737客机，3月21日从昆明飞往广州时，不幸坠机于广西省梧州市，机内132人包含9名机组人员全部遇难。东航集团宣传部部长刘晓东25日曾表示，东航已向调查组提供了完整的旅客名单，但截止27日晚间10时，中共官方仍未公布这份乘客名单。

目前这次东航坠机原因仍是谜。曾有一段空管和附近机组接力呼唤东航MU5735的语音对话流传民间，内容显示，在事故发生前，有空管或附近机组呼叫东航MU5735，但MU5735航班机组没有任何回应。

维基百科显示，中国东方航空集团公司是一家总部设在上海的中国大型中央企业，简称东航，为中国三大航空公司之一，另外两家是中国国际航空公司、中国南方航空公司。在MU5735航班出事后，东航及其子公司已停飞所有737-800型飞机，共计223架。东航声称，该公司停飞该型号飞机是一种预防措施，而非有任何问题的迹象。

30年来国航接连出事

但据了解，失事的MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机身涂有东航云南分公司特有的「孔雀彩绘」，机龄为6年10个月，属于准新机。而737-800NG是波音公司推出的737第三代机型，截至事故前，航空安全网络纪录中，该型客机发生过21起机体全损事件，近降落阶段失事的有16起。

此外，中国航班空难事件近30年也不只3月21日东航MU5735航班这一起。

1994年6月6日，一架从西安飞往广州的中国西北航空2303号班机 ，在起飞行途中破裂，机上160人全部遇难。

2002年4月15日，中国国际航空一架波音767客机执飞CA129航班，从北京飞往韩国釜山，结果在釜山金海国际机场降落时失控撞毁，机上129人死亡，37人幸存。

不到一个月后的5月7日，中国北方航空一架CJ6136航班，从北京首都机场飞往大连途中，在大连港外侧坠毁，机上112人全部遇难。

2004年11月21日从内蒙古包头机场飞往上海虹桥机场的东航5210号班机，起飞不久后失事坠毁在包头市的南海公园内，导致机上53名乘客全部罹难并造成地面2人死亡。

2010年8月24日发生在黑龙江省伊春市的一起河南航空8387号班机空难，也至少造成42人死亡。

尽管中国民航安全问题持续存在问题，但2022年2月下旬，中国民航局却宣布，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时，官方更强调这是「世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录」。

来源:看中国