（看中國記者扶搖編譯報導）11月13日，紐西蘭政府向國會提交了《陸路運輸（收入）修正法案》（Land Transport (Revenue) Amendment Bill），旨在以道路使用費（RUC）逐步取代輕型車輛的燃油稅，建立更公平、更簡單、且更現代化的交通資金體系。
目前，RUC適用於所有柴油車輛、重型車輛（超過 3.5 噸）以及輕型電動車（含插電式混合動力車）。
交通部長Chris Bishop表示，這項改革旨在「確保紐西蘭為下一代道路建設做好準備」。他指出，現行 RUC系統是「過時的1970年代體制」，仍依賴手動文書與紙本牌照。目前，繳納道路使用費的駕駛人必須手動記錄里程表讀數，並將紙質標籤貼在擋風玻璃上。」
新支付模式與技術創新
Bishop稱，法案將引入新的支付模式，例如訂閱制或後付費制，並允許私人公司提供簡單、可自動扣款的賬單選項，「類似於我們支付電費或串流服務的方式」。
「此外，改革將『使系統更具前瞻性』，未來可使用車載技術自動記錄行駛距離。同時，改革將把紐西蘭交通局的零售職能移出，讓第三方服務提供者在公平平台上競爭。」「這些變革是以RUC取代輕型汽油車汽油稅的第一步。我們將在2027年評估改進後的系統，再決定是否推進剩餘350萬輛車輛的轉換。」
收費制度的修改
法案還對收費公路（tolling）制度提出多項修改：
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走廊收費（corridor tolling）：允許在既有道路的特定路段收費，前提是使用者能從同一路廊中新項目獲得明確且可證明的效益。
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管理繞行收費道路：引入新工具，包括限制重型車輛使用不適合的替代路線，並允許將收費收入用於替代道路的維護，尤其在地方議會無力負擔時。
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CPI自動調整：收費將依年度消費者物價指數自動調整，提高徵收效率，並將繳費責任從駕駛人轉移至車輛登記人。
Bishop 說：「這些改變將提供更一致、更具彈性的收費框架，使大型道路升級能更快落實，並支持地區經濟發展。」
法案完成一讀後，將提交國會交通與基礎設施特別委員會（Transport and Infrastructure Select Committee） 審議。
