(看中国记者梅樱编译报导）3月4日，纽西兰政府公布《政府陆路运输政策声明》草案，该草案一经最终确定，将给未来10年的交通领域制定方向。
根据该草案，政府宣布将投入200多亿纽币，用以资助15条具有国家意义的道路项目、公共交通以及修补道路坑洼等，从而「让交通回到正轨」。
为了确保有足够的预算，政府计画自2027年起上调燃油税（假如国家党下届继续执政，2027年1月、2028年1月和2029年1月，燃油消费税和道路使用费每升分别增加12纽分、6纽分和4纽分。）与此同时，政府计划将路税提高50纽币（未来两年每年提高25纽币），并有可能提高交通罚款。
交通部长Simeon Brown表示，在接下来的三年里，政府将每年投资70亿纽币，优先用于能够带来经济增长和生产效率、加强维护和耐用性、安全和「物有所值」的项目。
Brown补充道，这既满足了投资新项目的需求，又确保了交通系统的高标准维护。
具有国家意义的道路项目
这15条新的具有国家意义的道路项目是由前国家党政府提出的。
Brown谈到，15条新建道路中的每一条都将是四车道，与其他交通完全隔离，并可分阶段交付。
该计划还包括在未来三年内为公共交通服务投入高达23亿纽币，为公共交通基础设施投入21亿纽币。
Brown说，提供可靠、有效和高效的公共交通服务是一个优先事项，尤其是在奥克兰和惠灵顿。对于奥克兰，重点是完成城市铁路(City Rail Link)和东部巴士专用道（Eastern Busway）。另外，还会为西北快速交通走廊和机场至Botany的巴士专用道的交付进行规划。对于惠灵顿，除完成Lower North Island铁路综合交通项目、升级铁路网变电站、并更换Wairarapa和Manawatū线的铁路机车车辆外，还将加速南北、东西和港湾码头巴士走廊的项目。
填坑计画
该计画还包括提高维修水平和改善道路耐用性。草案还包括将道路维修资金增加6400万纽币。
Brown称，在过去五年里，纽西兰道路的坑洼问题变得越来越明显。政府已安排31亿至48亿纽币用以解决高速公路和当地道路上的坑洞问题。。
除此之外，布朗强调，政府还将加强道路执法和执行，投资于新的安全道路基础设施，并改善车辆监管系统。另外，政府将不再采取「一刀切」的方法限制车速，因为只要基础设施跟上、道路安全性能达标，就可以允许相应的车速。
