（看中国记者梅樱编译报导）9月2日，交通部长Simeon Brown公布了未来三年的国家陆路运输计画（National Land Transport Programme），称联合政府的重点是增加高速公路、维护道路以及在国内主要城市提供更好的公共交通。
「自行车道的资金会减少，我认为纽西兰人已经对自行车道的巨额支出感到厌倦。」
Brown指出，减少对公共交通的优先考虑是与优先党联合政府协议中的一部分，新计划将重点转向「经济增长和生产力」。国家党在竞选中承诺的17条国家重要道路正在按计划推进。
据悉，该计画的投资额为329亿纽元，涵盖四个主要优先事项：
●落实联合政府协议，重新引入成功的国家重要道路计画，在全国范围内启动17条国家重要道路建设项目。
●回归基础，重点放在维护和防止道路坑洞上，以减少道路坑洞的数量。
●支持可靠的公共交通服务，并推出四个新的主要公共交通项目，以增加主要城市的出行选择。
●确保地方政府做好基本项目，增加坑洞预防的资金，减少自行车道资金，并且不再为减速带提供资金。
Brown称，纽西兰民众「拒绝了前政府的交通政策，这些政策导致了项目未能完成、虚假的项目、更慢的速度限制以及减速带的泛滥」。「现政府正在通过创记录的交通项目投资来扭转这一局面，这些项目将减少旅行时间、改善公共交通选项，并建设和维护我们的道路网路，以满足纽西兰人对安全和可靠性的期望。」「我很高兴看到纽西兰交通局董事会通过的这项国家陆路运输计画，其资金相比过去三年增加了35％，这充分反映了我们政府对经济增长和生产力、增加维护和抗压力、提高安全性和性价比的优先考量。」
64亿纽元将用于开展或完成以下公共交通和基础设施项目：
●完成城市铁路线(City Rail Link)
●东部公交走廊(Eastern Busway)
●西北快速公交走廊(Northwest Rapid Transit Corridor)
●机场至Botany 的公交专线(Airport to Botany Busway)
●下北岛铁路综合流动性项目(Lower North Island Rail Integrated Mobility)
在回应步行和骑行资金减半是否公平时，Brown谈到大量资金已被花在「可有可无的东西」上，而新计画的重点是「回归基础」并专注于道路维护。
国家陆路运输计画的资金来源于燃油消费税、道路使用费用、车辆登记和驾驶执照费用。
国家陆路运输计画中列出的国家重要道路包括：
●Brynderwyns的替代路线
●Whangārei至Port Marsden的道路
●Warkworth至Wellsford的道路
●Cambridge至Piarere的道路
●Tauriko West国家高速公路29号
●Mill Road
●东西环线(East West Link)
●汉密尔顿南部环线(Hamilton Southern Links)
●Petone至Grenada Link Road和Cross Valley Link
- North West Alternative State Highway (SH16)
●Takitimu Northern Link第一阶段
●Takitimu Northern Link第二阶段
●Hawke’s Bay高速公路
●Ōtaki至Levin北部的道路
●第二条Mr Victoria Tunnel(维多利亚山隧道)和Basin Reserve升级
●Hope Bypass
●Belfast至Pegasus高速公路和Woodend Bypass。
国家陆路运输计画中列出的区域重要道路包括：
●Penlink
●国家高速公路1号和29号交叉口
●坎特伯雷方案-乡村交叉口
●Waihoehoe Road
●国家高速公路58号改进第二阶段
●坎特伯雷方案-Rolleston升级
●国家高速公路1号Papakura至Drury改进
●国家高速公路2号Melling交通改进
●坎特伯雷方案-Halswell
●第二座Ashburton桥
●Queenstown方案。
