這國家要擺脫北京 踏一帶一路陷阱求助歐盟

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蒙特內哥羅首都波德里查街頭(圖片來源:公有領域 維基百科/CC BY 3.0)
中共推動的「一帶一路」計畫,令許多國家陷入債務陷阱。渴望能夠加入歐盟的巴爾幹半島國家蒙特內哥羅(Montenegro),已經墜入了中(共)國的一帶一路債務陷阱,其債務高達43.3億歐元(大約1456.77億元新台幣),佔該國生產總值的103%。對此,國際貨幣基金曾經認為該國已經無力來承擔任何新債務。蒙特內哥羅要求歐盟能夠協助還債,但遭到拒絕。不過,歐盟稱,可以透過投資計劃來資助該國。
2014年,蒙特內哥羅拍板修建了新高速公路。該條路長有165公里,並連接蒙特內哥羅的亞得里亞海與鄰國的塞爾維亞。先前蒙特內哥羅和中國路橋工程有限責任公司簽訂第一期建設合約,中方必須承擔第一期建設的41公里路段,並給蒙特內哥羅提供10億歐元的貸款(大約338.8億元新台幣)。蒙特內哥羅在今年開始償還其貸款利息,但卻又遇上COVID-19疫情,導致主要收入來源的旅遊業首當其衝,而拖累其還款能力,目前債務高達了43.3億歐元。
3月,蒙特內哥羅的副總理阿巴索維奇(Dritan Abazovic)指出,為了防止「準歐盟成員國」蒙特內哥羅對於中國方面的倚賴,歐盟應協助蒙特內哥羅來重組債務。對此,歐盟執委會發言人回應稱,所有國家可以自由作投資決定,可是歐盟並不會替第三方還債。因此,蒙特內哥羅必須設法償還中國的貸款。不過,歐盟能夠透過總額達90億歐元(大約3048.77億元新台幣)的西巴爾幹地區經濟和投資計劃,以資助蒙特內哥羅興建公路的餘下路段。
其實,蒙特內哥羅的公路興建計劃一直都有爭議,因為涉及了中國於歐洲的影響力。歐盟執委會指出:「歐盟關注部份的中國投資可能會帶來社會經濟和財政效應,擔憂有宏觀經濟失衡,以及對中國貸款過度依賴風險」。有德國和美國學者經分析後發現,北京政府透過「一帶一路」計畫來大量借錢給發展中國家,以興建基礎建設,並利用此管道來擴大對這些國家的影響力,使它們成為附庸。
斯里蘭卡無力還債 把深水港租給中國99年
儘管一帶一路沿線國家獲得鉅額資金,新的基建使得這些國家與中國貿易往來及進出口都更加方便,但被質疑恐誘使貧窮國陷入債務陷阱;2017年12月斯里蘭卡因還不出貸款,將南部深水大港漢班托塔港口「租借」給中國99年,徹底打醒全世界。
中國推行一帶一路美其名是促進中國與歐亞非國家間的貿易往來,但主要目的仍是基於背後的戰略布局,實現其地緣政治目標,也希望藉此緩解國內產能過剩的問題。當時中國在國內經濟放緩的情況下,需要擴展對外貿易,而藉由一帶一路,亦可確保自中東進口石油的能源供應管道。
美、日、印等國稱中國一帶一路是巨大的「債務陷阱」,北京掠奪貧窮國家以壯大自身的影響力。一帶一路上的部份大型項目具有戰略意義,例如橫跨中亞的油氣管道、巴基斯坦和斯里蘭卡的港口等,都能同時服務商業和軍事目的。中國放貸給這些國家,成為政治、經濟大國,借款國則把港口、礦山等珍貴資源拿來抵押。
至少23國因一帶一路陷入高度債務風險
2018年3月,美國智庫全球發展中心報告指出,一帶一路計畫大多採用不透明的貸款合約,並規定須由中企負責建造,導致合約對象為此欠下大筆債務,至少23國陷入「相當高」等級的債務風險;同年,歐盟27國駐中國大使(匈牙利除外)聯合簽署報告,批評中國一帶一路倡議不透明、不公平,危害自由貿易理念且偏袒中企。
責任編輯:王君
原文來源:看中國