（看中国记者梅樱编译报导）随着备受期待的城市铁路环线（City Rail Link，简称 CRL）预计于2026年启用，奥克兰交通局宣布奥克兰火车与快速巴士系统即将全面升级，为市民提供更快捷、更方便的通勤方式。全新发布的“火车与快速巴士”地图，呈现了一个贯穿市中心、纵横全城的崭新交通网络。
全新车站与直通市中心的双轨隧道
CRL 将新增三座市中心车站——Maungawhau、Karanga-a-Hape 和 Te Waihorotiu，并对原 Britomart 车站进行升级（改名为 Waitematā），共同构成新网络的核心枢纽。全新的地下双轨隧道从 Waitematā 延伸而出，让列车可穿越市中心，通勤时间将显著缩短，并可开行更多班次。
届时，约90%的火车班次将改经新隧道与车站，原有南线、东线、西线与 Onehunga 线将转化为全新路线结构，提供更多直达与转乘选项。
更快、更远的通勤选择
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东西线（East-West Line）：整合现有东线与西线，将Swanson与Manukau直接连接，乘客无需转乘。Auckland Transport 首席执行官 Dean Kimpton 表示：“在LynnMall逛街没找到满意的商品？搭上东西线直奔Sylvia Park继续挑选，而且一周内车费最多不超过 50 纽元！”对西奥克兰居民而言，像是从Henderson前往Wellesley Street的行程，将比目前快上 24 分钟。
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南城线（South-City Line）：南线升级后，列车绕行市中心再返回南区。同时，南区将新增三座车站——Drury、Ngākōroa 与 Paerātā，进一步提升区域可及性。
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Onehunga–西线（Onehunga–West Line）：Onehunga线将从Newmarket延伸至 Henderson（初期仅限非高峰时段），其余所有路线均将经由市中心与 CRL 隧道。
图源：Auckland Transport截图
更频繁的列车与便捷的巴士接驳
新网络下，市中心将在高峰时段达到每 4 分钟一班列车的密度，西线、东线与南线的班次也将明显增加。快速巴士系统同样将扮演关键角色，CRL 新车站将成为Northern Busway（北部快速巴士）与西北快速巴士的主要接驳枢纽，配合Wellesley Street优化工程，实现火车与巴士间的顺畅转乘。
“火车与巴士互补运作，让市民探索奥克兰的方式更多元，也能有效纾解高速公路的交通压力。”Dean Kimpton 补充道。
全市同步升级工程进行中
在 CRL 正式启用前，KiwiRail正加紧施工以升级整体铁路基础设施，提升营运效率并确保与 CRL 系统无缝接轨，打造一个更现代、可靠的城市运输网络。未来的服务时刻表与路线细节将于近期公布。
路线名称也将全新亮相
2026 年起，奥克兰铁路路线将统一采用简洁的新命名方式，包括：
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Onehunga 线 → Onehunga–西线（O–W）
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东线/西线 → 东西线（E–W）
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南线 → 南城线（S–C）
