全球供应链受限，纽西兰出口商正在寻求紧急解决方案

(看中国记者洛奇编译报导）今年3月底，大型货轮阻塞苏伊士运河事件影响了全球货物的供应，纽西兰和其他国家的供应链目前仍在严重受限，霍克湾的种植者和海鲜公司正担心其产品能否进入出口市场。

据悉，由于国际航运公司放弃相对较偏远的跨塔斯曼航线，而选择中、美、欧之间有利可图的航线，因此出口商无法在澳大利亚和纽西兰之间预定远期货运。

Maresk Oceania市场主管Therese Blank称：「估计纽西兰供应链的中断将贯穿整个出口旺季。为扩充在纽西兰的服务，我们最近进行了一项重大投资，增加了第七艘船。然而，纽西兰所面临的问题不仅仅是船舶的短缺，也受到了海外港口拥堵的影响。由于船舶的延误，影响了货物抵达纽西兰港口的时间。」

澳大利亚也面临同样的问题。澳大利亚行业集团的行业发展和政策负责人Louise McGrath说：「现在的舱位太少，船舶都不接受提前预订。更糟糕的情况还在后面，圣诞节前的附加费预计将从500纽币上升到5000纽币，这无疑会使问题更严重，航运费用本来就暴涨了很多。」

澳大利亚出口委员会主席Dianne Tipping也是一名出口商，连她都意识到很难将货物运到纽西兰。

她表示，出口商正面临现金流短缺，因为他们的货物被积压在仓库里，无法进入市场。纽西兰和澳大利亚的困境是一样的，两国的出口商最好一起努力，游说政府寻求解决方案。对于我们两国政府来说，这正好是一个机会，看双方有什么合作的空间，比如投入多一些船只。但是，这不可能在一个月之内实现，这项举措需要几个月来规划。

纽西兰出口公司执行董事Catherine Beard称：之前的供应链问题是在进口方面，现因网上购物在全球范围内激增，出口商陷入了困境。如Nelson和霍克湾地区，被一些航运公司完全绕过，导致货物无法出口而不得不被塞进冷库，现所有的冷库已被塞满，已到了海鲜公司将被迫停止捕捞的地步。霍克湾的农民已被告知暂时不收割洋葱。

据悉，对于那些保质期短、需要保持低温的产品的出口商来说，情况很紧急。而对大公司来说则情况要好一些，像Fonterras和Zespris，有足够的规模来租用船只。

Te Mata出口公司执行董事Murray Tait表示：「任何需要将产品装入集装箱出口的人都会受到影响。水果运不出去，运输时间表改了又改和难以订到船舶，我们无法应对不断积压的货物。我们的出口量将比去年少400万箱。200万箱相当于1亿纽币的出口收入。」

Sanford公司首席执行官Peter Reidie称：「随着疫苗的推广，全球市场开放，越来越多餐馆开张，对海产品的需求在增长。世界各地的港口都受到了挑战，但纽西兰的问题似乎更严重，因为经过纽西兰的航线被排在了最后。持续的库存对财务造成了一定的压力，更重要的是如果错过了新品上市时间，这会是很大的问题。」