(看中國記者軒雨編譯報導）據1news報導，聯合政府制定了修建新道路的宏偉計畫，但成本並不低。日前，交通部長Simeon Brown透露了一項收入行動計畫（ Revenue Action Plan），稱該計畫將有助於早日建成重要的交通基礎設施。
據悉，該計畫包括更好地利用國家陸路交通基金（National Land Transport Fund）的現有融資工具，政府利用該基金來支付道路的開發和維護費用。
該計畫主要包括：
-
最早於2027年對所有車輛徵收道路使用費
目前，紐西蘭人通過車輛牌照（rego）費、道路使用費（RUC）和汽油消費稅（PED）來支付道路費用。到2025年1月，車輛牌照費將增加25紐幣，2026年再上漲25紐幣。
對於3.5噸以上的重型車輛，以柴油、電力或其它未徵稅燃料為動力的輕型車輛，現都已在繳納道路使用費。
Brown表示，最早到2027年，所有司機都將過渡到繳納道路使用費，而不是燃油稅。向道路使用費過渡將確保所有道路使用者都能公平地為道路維護做出貢獻，無論他們駕駛何種車輛。
-
收費政策的變化
用戶付費系統還將擴展到政府規劃的新道路。Brown稱，內閣將研究改革收費立法，並在今年做出相關決定。
交通局將很快開始就以下道路收費的提案進行磋商：
- Takitimu北向連接國道
- ManawatūGorge道路
- Ōtaki至Levin以北的國道
交通局提到，可能將於9月9日開始就這三條道路的收費問題進行公眾諮詢，但是否收費的最終決定將由內閣做出。
-
尋找其它新的融資工具
Brown說，政府還在研究使用公私合作夥伴關係（PPP）和價值獲取等工具來籌措交通基礎設施資金。
公私合作夥伴關係是政府機構與私營部門公司之間就大型基礎設施項目的融資、建設和運營做出的一種安排。價值獲取是指政府希望收回私人土地所有者因接近新基礎設施而增加的部分財產價值。目前，有幾種價值獲取機制，例如對新道路附近的房產徵收特別稅。
Brown說：利用公私合作夥伴關係（PPP）、建設、擁有、運營、轉讓股權融資計畫和價值獲取，將使基礎設施的交付更加高效。我們繼承了一個需要投資的交通系統，但卻沒有適當的融資工具來支付投資。該融資計畫將使基礎設施更快地為紐西蘭人服務，並由最大受益人提供資金。
