(看中国记者轩雨编译报导）据1news报导，联合政府制定了修建新道路的宏伟计画，但成本并不低。日前，交通部长Simeon Brown透露了一项收入行动计画（ Revenue Action Plan），称该计画将有助于早日建成重要的交通基础设施。
据悉，该计画包括更好地利用国家陆路交通基金（National Land Transport Fund）的现有融资工具，政府利用该基金来支付道路的开发和维护费用。
该计画主要包括：
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最早于2027年对所有车辆征收道路使用费
目前，纽西兰人通过车辆牌照（rego）费、道路使用费（RUC）和汽油消费税（PED）来支付道路费用。到2025年1月，车辆牌照费将增加25纽币，2026年再上涨25纽币。
对于3.5吨以上的重型车辆，以柴油、电力或其它未征税燃料为动力的轻型车辆，现都已在缴纳道路使用费。
Brown表示，最早到2027年，所有司机都将过渡到缴纳道路使用费，而不是燃油税。向道路使用费过渡将确保所有道路使用者都能公平地为道路维护做出贡献，无论他们驾驶何种车辆。
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收费政策的变化
用户付费系统还将扩展到政府规划的新道路。Brown称，内阁将研究改革收费立法，并在今年做出相关决定。
交通局将很快开始就以下道路收费的提案进行磋商：
- Takitimu北向连接国道
- ManawatūGorge道路
- Ōtaki至Levin以北的国道
交通局提到，可能将于9月9日开始就这三条道路的收费问题进行公众咨询，但是否收费的最终决定将由内阁做出。
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寻找其它新的融资工具
Brown说，政府还在研究使用公私合作伙伴关系（PPP）和价值获取等工具来筹措交通基础设施资金。
公私合作伙伴关系是政府机构与私营部门公司之间就大型基础设施项目的融资、建设和运营做出的一种安排。价值获取是指政府希望收回私人土地所有者因接近新基础设施而增加的部分财产价值。目前，有几种价值获取机制，例如对新道路附近的房产征收特别税。
Brown说：利用公私合作伙伴关系（PPP）、建设、拥有、运营、转让股权融资计画和价值获取，将使基础设施的交付更加高效。我们继承了一个需要投资的交通系统，但却没有适当的融资工具来支付投资。该融资计画将使基础设施更快地为纽西兰人服务，并由最大受益人提供资金。
