（看中国记者元德编译报导）据NZ Herald报导，在更改追捕政策后，警方可能会抓捕更多逃逸司机。去年，警察专员Andrew Coster确认将审查该政策并引入「逃离司机框架」。
NZ Herald了解到，新框架将鼓励根据司机犯下的罪行以及其对公众构成的风险来决定是否追捕，无论是以后的违法行为还是警方当前的追捕。
这很可能意味着警方将追捕更多逃跑的司机，Coster在去年11月暗示了这一点。
「我们知道民众渴望变化，并且认为犯罪分子的行为变得更加厚颜无耻，更加愿意冒险。」。「这些修订将使我们回到一个更平衡的立场，同时仍然将执法人员和公众的安全置于首位。」
这一举措确实存在风险，在过去十年中，警方追捕行动导致75人死亡后，追捕政策在2020年变得更加严格。
然而，2022年有近10,000人驾车逃离警方，比2020年之前的数字翻了一番。
政府也正在加速立法，针对逃逸驾驶者进行打击，并草拟了一项修正案：
1、如果车辆未停下来，或者注册车主未提供有关逃逸驾驶者的信息并且需要扣押车辆以防止对道路安全造成威胁，警方可以扣押和封存车辆长达六个月。
2、此外，在第二次未停车罪行定罪后，证照禁驾期从12个月增加至24个月。
在这次改变追捕政策之前的周末，发生了两起逃逸驾事件，其中一起造成一人死亡。
警方证实，周六凌晨在达尼丁发生一起酒类店劫案后，一名男子在逃离警方时丧生。
警方在商店附近发现了一辆相关车辆并试图将其拦截，但驾驶员逃离现场，不到一分钟后发生车祸。这辆车上共有五名20多岁的乘客，其中一人当场死亡，其他人受伤。
周六晚上，一名人员在逃离警方后撞上停放的车辆，严重受伤后被送往医院。
警方发言人表示，警方收到有关该车在Johnsonville-Porirua高速公路上危险驾驶和高速行驶的报告。
目前尚不确定警方是否在这两起事件中进行了追捕。
去年向NZ Herald公开的数据显示，驾驶逃逸事件的数量从2020年12月前的4846起增加到去年11月前的9499起。
在这段时间内，未能立即确定肇事者的事件数量增加了近三倍，从2419起增加到6412起，而警方处理案件数量相对稳定，从3374起增加到3484起。
警方表示，这一增加可能是由于政策的变化所致。他们在减少追捕行动后，改变了记录流程。
奥克兰青年工作者和年轻人倡导者亚伦·亨德里（Aaron Hendry）去年12月表示，虽然他理解警方所面临的压力，但再次增加追捕行动让他感到「紧张」。
「我们知道年轻人的前额叶皮质发育不完全，当被追赶时，他们很有可能会逃跑。当他们在情绪高度激动的环境中不一定会仔细思考。」
