（看中国记者李明编译报导）据1News报导，一项新的消费者调查发现，混合动力汽车和插电式混合动力汽车并不完全符合其制造商所声称的燃油效率。
这个非营利组织发现，在它测试的10辆车中，插电式混合动力车（PHEV）平均耗油量比声称的多73%，而标准混合动力汽车平均多20%。
在一周的时间里，纽西兰消费者协会（Consumer NZ）通过在高峰时段沿着惠灵顿周围驾驶汽车以及在超市外围进行了测试，它还测试了在 Remutaka 山上进行的一次较长的周末旅行。
研究员James le Page告诉1News，虽然有些变化并不意外，但在某些情况下，变化之大是「惊人的」。
「制造商声称的都是基于实验室测试；在现实中，有点超标可以接受，但超过73%，这些都是很大的数字。」
「需要让消费者知道不会得到宣传的那样是个很好的事，特别是如果驾驶插电式混合动力车长途旅行。」
在测试的五款PHEV中，起亚Niro的油耗是其制造商声称的0.8L/100km的两倍多（163%）。同时，现代 Ioniq 的耗油量比估计的 1.2L/100km 高出 92%。
在全混合动力车方面，常用的丰田 Toyota Yaris ZR 出现了最大的差异，比估计使用的3.6L/100km 高出44%。
丰田公司告诉 1News，其油耗数据是在受控条件下进行的测试，现实数据会因车辆的使用方式、天气状况和驾驶员的情况而有所不同。
MG公司拒绝发表评论，而是让1News咨询AA公司。
其他提供汽车给纽西兰消费者协会进行测试的制造商都知道该报告的结果。1News独立联系了每个厂商，但没有在截止日期前得到回应。
AA的Allister Wade表示，在购买汽车时，根据自己的需求来选择汽车是很重要的。因为环境和如何使用它，以及你要行驶多远的距离都是影响油耗的因素。
