（看中国记者乔夫编译报导）据RNZ报导，警方悄悄降低了摄像头检测超速的门槛:数万张罚单是因超速 1 至 11 公里/小时发出。
2021年1月，警方数据显示，移动和固定测速摄像头拍下了近20,000名司机的超速行为，而2022年1月，这一数字超过了90,000。与 2021 年相比，2022年前九个月，被移动摄像头拍到的超速者数量翻了一番，但平均罚款较低，仅增加了五分之一。
警方告诉 RNZ：「这可能是由于改变了摄像头设置，目的是降低道路安全风险，由此导致更多罚单的处罚费较低。」「这意味着摄像头的拍摄设置更接近限速。」但警方没有透露新的拍摄限速是多少，或者公众是否被告知这一变化。
相比之下，2021 年1月通过移动和固定摄像头捕捉到的违规罚款累计60万纽币，而2022年1月的罚款为270万。
由于多年来未达到 NZTA 的资助目标，警方一直面临增加使用测速摄像头的压力。 NZTA 将于明年接管这些摄像设备。
媒体质询警察部长Chris Hipkins 是否支持警方的做法，因为面对生活成本危机，人们还要支付更多罚款。他在一份声明中说：「检查超速和酒驾属日常执法，是警方业务范围。」
当被问及是否知道这些变化时，他说从警方的最新汇报得知增加了超速执法和呼气测试。「我相信警方致力于减少交通死亡人数，并与其他机构共同在「零道路死亡」计划中发挥自己的作用。」
在过去几年里，警察关于超速的用语发生了变化，其官网上说：「只要超速行驶，无论多少，警察均可酌情出具超速违规通知（超速罚单）。」然而，对于 1-10 公里/小时范围内的超速，警员开出的超速罚单并没有增加，增加的是摄像头拍到的。
移动摄像头的使用时长在过去一年没有明显增加，全年仅58,000 小时，而目标是80,000 小时以上。
一名司机在限速40公里区域开到47公里，因而被罚。该司机致信媒体，称要求取消罚单，并引用警察执法手册中的说法，该手册建议的超速处罚限度是 10 公里。然而警方还是否决了他的申诉，称该建议早已过时。
该男子说，「我担心的是，警方发出大量超速罚单，只是为了让他们的数字看起来不错。至于是否真的以此来实现他们的目标，即大幅减少道路碰撞和伤亡，那就是另一回事了。」
近期，警方已明确规定，周末和假期的超速限制降至 4 公里/小时。
打击超速的是政府「零道路死亡」战略的核心，该战略旨在到 2030 年将死亡和重伤人数减少 40%。
