(看中国记者李明编译报导)近日，奥克兰市长Wayne Brown要求奥克兰交通局（AT）进行「彻底改革」。
Brown在给AT代理主席Wayne Donnelly的信中指出，「交通局似乎一直专注于改变奥克兰人的生活方式，把交通政策和服务作为一种工具。相反，AT必须寻求深入了解奥克兰人现在的实际生活方式，以及他们希望在未来如何生活，并提供支持这些愿望的交通服务。」
Brown在信中提到：「我当选市长，变革就是我肩负的使命。」
Brown表示，奥克兰民众并不总是可以选择电动自行车、公交车或火车，因此他们更依赖公路建设和停车设施，（因此）民众怎么可能像AT期望那样放弃使用私家车呢？
在信中，Brown还要求奥克兰交通局在实施取消沿街停车位前，需得到地方委员会的批准，他们也要解决取消路边停车位造成的社会和经济影响。与此同时，他也要求奥克兰交通局只投资成本与其他城市相当的自行车道。
鉴于Brown的要求，NZ Herald推测一些耗资巨大的项目可能会被取消，比如耗资4400万纽币的Pt Chevalier至Westmere的自行车道，还有耗资1800万纽币的Grey Lynn至Westmere自行车道。
除以上要求外，Brown还希望拆掉路障，制定明确的人行道、自行车道和公交车道的使用规定。
对此，奥克兰交通局临时首席执行官Mark Lambert回应，交通局团队期待着与市长、议员、地方委员会和社区进行建设性的合作。
「我们同意市长的观点，即需要一种新的方法来更好地了解我们社区的需求和期望，以及我们、我们的决定和我们所做的工作如何影响人们的日常生活。我们重视在地方项目的决策过程中与地方委员会合作的重要性。我们将审查我们与地方委员会的合作方式，以利用这些委员会中强大的地方知识。」
此前，在竞选时，Brown曾说：「AT的存在是为了服务我们的生活方式，而不是改变我们的生活方式。」
在Brown当选市长几个小时后，AT主席Adrienne Young-Cooper就宣布辞职。
随后，《先驱报》独家刊登了Brown给奥克兰人的一封信，他称自己当务之急就是（改革）AT。「没有一个地方政府机构对奥克兰人如此重要，也没有比AT更令你们愤怒的机构了。」
Brown告诉Donnelly，奥克兰人希望市议会对AT的职能行使更大的民主监督。
他指AT的政策将影响人们的生活，AT应倾听和采纳社区的建议，了解他们眼下的问题和未来的需求。交通网络对奥克兰人的安全产生了重大影响，特别是在晚上，对女性、孩童、老年人和轮班员工来说更重要。
Brown认为，AT 可以让奥克兰人的生活变得更美好、更轻松。而如果无法反映社区的意愿，就会一直让情况变得更坏。
