(看中国记者扶摇编译报导)奥克兰期待已久的城市铁路环线（City Rail Link，CRL）将于9月13日正式向公众开放，迎来首批乘客。交通部长Chris Bishop和奥克兰市长Wayne Brown于8月6日公布了这一消息。
CRL全长约3.5公里，是一条穿越奥克兰市中心地下的双向铁路隧道，也是奥克兰铁路系统的一次重大升级。
三座核心车站 重塑铁路网络
CRL建设了两座新的地下车站：
- “Te Waihorotiu”站（靠近天空塔）
- “Karanga-a-Hape”站（位于Karangahape Road附近）
原“Britomart”车站已更名为“Waitematā Station”。CRL开通后，该站将由过去的终点站变为贯通式车站，列车可直接穿越市中心地下隧道，连接城市两侧。
此外，西线“Maungawhau”站（原Mt Eden站）也完成升级，成为CRL网络的重要换乘节点。
通勤路线将重新调整
CRL启用后，奥克兰原有东线、西线、南线及Onehunga线将重新组合为三条跨城区线路：
- 东西线（East-West Line）
- 南城市线（South-City Line）
- 奥尼洪加—西线（Onehunga-West Line）
火车车厢和大部分车站不会改变，但列车运行方向和终点将调整，许多乘客需要重新规划通勤路线。
奥克兰交通局表示，开通初期将采用过渡版时刻表，之后逐步增加班次，预计开放后6个月内恢复完整运行模式。
对于过去需要在Newmarket换乘进入市中心的西区居民而言，CRL预计将明显改善通勤体验。
耗资55亿纽币 延期近两年
CRL是新西兰规模最大的公共交通项目之一。项目2016年启动时预算约29亿纽币，2019年调整至44亿纽币，目前总成本约55亿纽币。
项目原计划2024年开放，后来因疫情影响、工程复杂性及施工延期等因素，最终推迟至2026年。
