（看中国记者轩雨编译报导）2021年，为减少碳排放，纽西兰政府推出了「清洁汽车折扣计画」（Clean Car Discount scheme），该计划主要通过向购买ute等高排放车辆的人收取费用，来补贴刺激民众购买低排放车辆。
迄今为止，政府已经支付超过10万笔补贴。交通部长Michael Wood表示：由于民众接受度高，到2025年，该计画将使排放量比原计划减少230%。
为进一步减少排放量，5月2日，纽西兰政府宣布对清洁汽车补贴计画（Clean Car Discount scheme）进行调整。具体如下：
- 从7月1日起，符合补贴资格车辆的排放上限将从每公里排放146克二氧化碳变为100克。具体来说，每公里排放1至100克二氧化碳的车辆，通常是插电式混合动力车和小型混合动力车，排放量为100克的汽车将获得1725纽币的补贴，100克以下每克将获得57.50纽币补贴，补贴上限为4025纽币。排放量在100克/公里至146克/公里之间的车辆将不再获得补贴。
新车补贴和收费变化（图源：纽西兰交通局官网） - 新电动车补贴额度将从8625纽币降至7015纽币，进口二手车的补贴将从3450纽币增加至3507纽币。需要说明的是，适合于残疾人的（新的或二手）低排放车辆（new and used low emission disability vehicles）将享受特别折扣。如果是纯电动车，可获得11,500纽币的补贴，插电式混合动力汽车和混合动力汽车可获得5750纽币的补贴。
二手车补贴和收费变化（图源：纽西兰交通局官网） - 增加对高排放车辆的收费。此前，车辆排放量为192克/公里才会被收费。新收费标准将排放量192克/公里降低到150克/公里。新车起点收费标准为575纽币，超过150克每克收费57.50纽币。二手车收费是上述金额的一半。
超过191克的车辆将按上述费率收费：新车为575纽币+（超过150克部分）每克收费57.50纽币。最高收费标准将从5175纽币增加到6900纽币。二手车收费为新车的一半，最高收费将从2875纽币上涨到3450纽币。
清洁汽车补贴条件
- 资格标准保持不变
- 车辆必须首次在纽西兰注册。
- 车辆成本必须低于80,000纽币，包括商品及服务税（gst)和上路费用。
- 在Rightcar网站上获得三颗或更高星的安全评级。
国家党反对
对此，国家党交通发言人Simeon Brown表示，农民和蓝领阶层为工党失败的政策付出了更多的代价，对卡车和轻型商用车征收更多的税款，去补贴购买特斯拉的富人。这些钱是由一直在努力维持我们经济发展的农民和工人支付的，这个计画是不公平的。
交通部长Michael Wood伍德称，在纽西兰购买和销售的UTEs中，大约有一半不是新进口的，所以在该计画下没有费用或收费。当混合动力和电动车被供应时，这个计画将适用于它们。新的电动车已经开始供应，进口量也会增加。例如两轮驱动的电动UTE，已经在纽西兰被大量抢购。
他进一步指出，不要对农村社区有一些固化的看法。农村社区的人们会购买各种不同车辆，而不仅仅是UTEs，特斯拉的销售量也很大。但总的来说，该计画中更多的补贴流入了丰田汽车。该计画中最受欢迎的两个品牌和型号是在1.5万至2万纽币的范围内，这并不是豪华汽车。
Simeon Brown回应道，在该计画下，获得补贴的电动汽车数量不到2万辆，这不到总车数的1%，几乎没有触及创造二手市场所需的表面。最好的方案是取消补贴计画，打破障碍在全国范围内推出电动车充电网路。并与行业合作，制定燃油经济性标准，以逐步减少排放。
Wood说，电动车现在占到纽西兰进口新车的20%左右，而低排放到零排放的车辆每月约占进口的一半。我们已经从世界上最糟糕的市场之一变成了世界上最好的市场之一。
