(看中国记者李明编译报导) 在过去的几周里，随着学生返校，工作人员返回办公室，奥克兰人面临比以往更严重的交通堵塞问题。
雪上加霜的是，奥克兰交通局近日宣布，奥克兰东线火车五个车站将在今年剩余的时间内停止运行。相关车站如下： Sylvia Park、Panmure、Glen Innes、Ōrākei和Meadowbank。
KiwiRail首席运营官 David Gordon 表示，南线现有的第一阶段关闭施工将在大约两周内完成。随后，东线列车相关车站将停运。
「3月20日，我们将开始在东线的Ōtāhuhu和Britomart之间进行施工。这一段是封闭时间最长的路段之一，因为长度是第一阶段的两倍，需要更换更多的构造。」
东线五个车站的关闭预计将持续到2024年1月。
「我们理解这将给城市东部地区的通勤者造成干扰，但不幸的是，这种大规模的工作不可能只在晚上或周末进行。」
这项耗资3.3亿纽元的轨道基础更新工程，意味着奥克兰数万名火车通勤者将在2025年之前面临线路的轮流式关闭。
KiwiRail表示，长达数月的关闭将为 City Rail Link的开通做好准备，届时将有更多的列车运行。
据悉，东线列车将继续在高峰时段往返Manukau站，通过Newmarket站和南线（Ōtāhuhu站换乘）运行。
AT的地铁服务经理Darek Koper表示，东郊的两条现有巴士线路正在升级，以提供更多的服务，新的快车服务将作为前往封闭车站的替代交通工具。
据悉，在白天和周末期间，关闭车站之间每20分钟运行一班火车替代巴士。在工作日高峰时段，从Panmure和Glen Innes出发，每 10 分钟就有一班额外的特快巴士开往市中心。
同时，由于经过 Newmarket 的列车较多而Britomart的可用站台较少，Onehunga Line 的乘客将需要在高峰时段在 Penrose 换乘。但在白天，Onehunga 线的火车将恢复运行至 Britomart。
