奥克兰交通局：本周将公布停车战略草案包括取消路边停车位

(看中国记者张柃编译报导）考虑到奥克兰人口的增加和实现2030年碳排放目标，去年11月奥市交通局（AT）称减少私家车的使用是解决道路拥堵的有效方案，因此可能取消停车位，这一颇受争议的政策已获市议会通过（相关阅读:奥市交通局如有需要可取消停车位）。3月28日，奥克兰交通局的网站显示将于本周晚些时候公布停车战略草案，届时公众可以在5月1日前到https://at.govt.nz/parkingstrategy提供反馈意见。

目前，奥克兰交通局已确认1200多公里的道路将被逐步取消停车位，从北部的Point Wells Rd到南部的Waiuku Rd，其中大约五分之一的道路（240公里的柏油路）将是未来10年的重点工程。

优先改善的道路和拆除的停车场包括：

北部的Matakana Rd、Hobsonville Rd、Onewa Rd和Lake Rd。

地峡（isthmus）的Great North Road,Sandringham Rd,Mt Eden Rd和Manukau Rd。

向东延伸，Pakuranga Rd和Ti Rakau Drive。

向南则是Coronation Rd、Te Irirangi Drive和Mill Rd等。

另外，停车战略草案还包括开始在停车换乘站收取2到4纽币的费用。停车换乘（Park and Ride，PnR)是指将私家车停到公共交通站（如火车、公交车或轮渡等），然后乘坐公共交通前往目的地。

奥市交通局的规划和投资执行总经理Jenny Chetwynd表示，通过引入公平的用户付费模式，并在未来将公共交通票价与停车换乘联系起来，确保只有公共交通用户才能在这些设施停车。

交通局还计画在这些设施中将其服务多样化：不仅仅是停车场，还有更多的空间供自行车、电动滑板车、机动车位、拼车等使用。