（看中国记者文迪编译报导）2月8日，作为联合政府百日计画的一项，总理Christopher Luxon与交通部长Simeon Brown共同宣布奥克兰的地区燃油税将于6月30日结束。
上届工党政府于2018年7月1日正式引入奥克兰地区燃油税，即在全国统一燃油税之上奥克兰居民需额外缴纳每公升11.5纽分的燃油税。该税收被称为用以增设城市自行车、公交车道及减速带等，由奥克兰交通局AT负责收取，在扣去相应服务费后上交给奥克兰市议会。
总理Luxon表示，自2018年7月至去年9月，奥克兰市议会由此获得的税收超过7.8亿纽币，而这笔钱中尚有3.41亿纽币未被投入使用。国家党一直认为这是浪费资源，也加重奥克兰家庭的生活负担，特别是那些使用便宜但油耗量大的车的低收入家庭。“取消每升11.5纽分的汽油税相当于加满一辆丰田Hilux或Corolla要比现在分别便宜9.20纽币或5.75纽币。”
实际上，奥克兰市长Wayne Brown去年8月就曾倡议中央政府积极协助奥克兰市议会，在设立替代税种（如道路拥堵费）后，废除奥克兰地区燃油税。Brown同时警告，单独强行取消地区燃油税或给奥克兰市议会带来高达20亿纽币的预算缺口，这无疑为“改善城市交通网与路面质量”造成阻碍。
对此，Luxon回应“已向奥克兰市议会提议将剩余3.41亿纽币投入建设东区公交快线、CRL电车、交通走廊等项目”，真正降低奥克兰居民的生活成本。
交通部长Simeon Brown透露：奥克兰地区燃油税取消后，约20~30个项目会受到影响；然而，如果奥克兰市议会愿意，仍可通过其他税收继续开展和实施这些工程。更多细节——包括道路拥堵费用、区域道路改善等内容——将在很快公布的新联合政府交通相关的政策声明中出现，意在公平、优化交通税收，令重点从燃油税转到道路使用费（Road User Charges）。届时，任何车辆驾驶者（不论使用汽油、柴油或生化动力能源车）都必须按规定交税。另外，根据使用性质，例如部分商业、慈善或政府机构使用的机器，又或者是救护、救援车辆与国际船只（如超级游艇）使用的燃油等，将享有一定回扣。
