（看中国记者知微编译整理报导）新西兰数位驾照最快可能在今年底推出，未来驾驶人只需使用手机，就能证明身分和驾驶资格。
不过，便利背后也带来不少人关心的问题：政府、企业甚至骇客，能不能透过数位驾照取得或追踪个人资料？
支持这项技术的专家认为，目前设计已加入多重防追踪和安全措施；新西兰隐私专员则提醒，实际设计和实施仍涉及重要的隐私问题，包括网络安全、资料外泄、诈骗，以及资料如何被收集和分享。
目前相关技术正在海外测试，政府也在分析公众咨询收到的意见。
支持方：资料存在手机 不靠中央服务器验证
新西兰媒体访问了澳洲数位身分顾问Christopher Goh。他曾参与新西兰内政部（Department of Internal Affairs）的相关计划，也参与过昆士兰（Queensland）同类技术的推行。
Goh表示，数位驾照受到《隐私法》（Privacy Act）约束，而可存放数位凭证的NZ Verify应用程式，也需要遵守Digital Identity Services Trust Framework的标准，相关规定禁止追踪凭证持有人。“就算技术上做得到，这么做也已经违反相关法律和规定。”
技术方面，系统采用“装置端读取”（device retrieval）方式，资料经过加密后保存在使用者手机的“受保护内存”中，验证可以离线进行。
警察、酒吧员工或零售商等验证方只能取得当次所需的特定资讯，无法查看过去的使用纪录。
这也意味着，假如只是需要证明一个人已达法定年龄，理论上只需提供“符合年龄要求”的验证结果，而不必像出示整张实体驾照一样，同时展示其他个人资料。
数位驾照还会采用生物辨识、装置绑定等技术，降低被复制的风险。
能防骇客入侵吗？
Goh形容，系统使用的加密技术达到“军事级”（military-grade），并经过严格的安全标准测试。
他认为，由于资料分散储存在每名使用者自己的装置，而不是全部集中在一个数据库，即使有人成功攻破一部手机，也不代表能取得其他人的资料，从而缩小一次大规模攻击的“攻击面”。
不过，这并不代表数位驾照不存在风险。
隐私专员：实际落地仍有重要问题要处理
新西兰隐私专员Michael Webster此前向国会提交正式意见时指出，允许实体或电子形式驾照的相关修法，本身没有带来重大的隐私问题。
但真正设计和实施数位驾照时，仍需要进行大量隐私分析。
他提出的问题包括网络安全、系统故障、资料外泄及可能增加的诈骗风险；政府也需要让民众清楚知道资料如何被收集、储存和分享，确保使用者能作出知情选择。
系统还需要有可靠的身分验证机制，防止身分冒用，同时遵循“资料最小化”原则，避免收集或分享超过实际需要的个人资讯。
不过，隐私专员并没有要求停止计划。他谈到，在后续进行充分隐私分析、仍需取得进一步政府批准，并让隐私专员办公室继续参与的前提下，他对相关条款继续推进感到放心。
各政党怎么看？
政治层面，目前并没有简单形成支持与反对数位驾照的两大阵营，讨论主要集中在隐私、选择权，以及实体证件能否继续使用。
国家党是数位驾照计划的主要推动者。其指出，数位驾照是实体驾照以外的新选项，隐私和安全是设计核心，民众只需分享每次验证所需要的资料。政府同时强调，使用数位驾照完全自愿，实体驾照仍会保留。
工党没有反对建立数位驾照的法律框架，但议员Tangi Utikere在国会追问，随着越来越多服务数位化，选择继续使用实体驾照的人会不会逐渐处于不利位置，从而令“自愿”在实际生活中打折扣。
另一方面，他也指出，数位驾照如果只向验证方提供必要资料，可能比出示整张实体驾照更能保护隐私。例如进入酒吧只需证明已达法定年龄，不必同时展示地址、驾照号码等资料。
优先党同样支持数位驾照，但特别强调必须保留实体证件和个人选择。
该党议员Andy Foster在国会表示，数位驾照必须是一个选项，而不能成为强制要求。他也表示，优先党不希望新西兰建立全民统一身分证制度。此前还提出法案，希望确保民众需要证明身分或年龄时，实体护照、驾照等证件仍能继续使用。该党称，其立场并非反对科技，而是希望避免数位身份最终变成强制制度。
最大挑战可能是公众信任
Goh认为，数位驾照面对的最大挑战可能不是技术，而是公众信任。
随着AI及数位身分技术快速发展，一些人担心留下可以被政府或企业追踪的“数位足迹”。他认为，政府需要让公众清楚了解技术如何运作，以及资料如何受到保护。
隐私专员提出的问题则包括：资料去了哪里、谁能看到、如何保存，以及使用者究竟同意分享多少。
目前政府的方案是，数位驾照将作为自愿选项，实体驾照不会取消。
新西兰交通局今年就数位驾照及相关服务现代化方案展开公众咨询，咨询已于8月12日结束，目前正在分析收到的意见并向政府提供建议。
如果后续工作按计划进行，新西兰驾驶人最快可在今年底开始使用手机数位驾照。
