（看中国记者元德编译报导）对于奥克兰Glen Innes、Takanini和Te Mahia三个火车站的通勤族来说，日常通勤即将迎来“向上”的变化，因为当局计划以“现代化”人行天桥取代现有的平交道口(level crossings)，此变更意味着乘客将无法再于地面穿越铁轨，必须改由楼梯或电梯进出月台。
奥克兰交通局已就这三座新天桥的设计方案展开公众咨询。
根据奥克兰交通局说法，这三座人行天桥预计于今年10月动工，并将在12月夏季铁路停运期间持续施工。
政府于今年2月承诺提供最高2亿纽币资金，以协助移除平交道，涵盖车辆与行人通道。
奥克兰交通局基础设施总监MurrayBurt表示，这些人行天桥将提升车站通行安全，同时有助于列车更稳定准时地运行。
他说：“平交道上的每起事故都可能是致命或彻底改变人生的事件，对火车驾驶员及那些差点发生碰撞的人造成极大心理冲击。”
Takanini与Te Mahia两站被优先处理，因为南线此段是奥克兰铁路网中最繁忙的区域，货运与客运列车通行频繁。
“至于Glen Innes站，之所以必须移除平交道，是因为它是东线最后一个平交道；随着City Rail Link通车，东线高峰期将每5分钟就有一班列车。”
根据规划，Glen Innes站将关闭一个出入口，部分乘客日后可能需走更远的路线。
这些人行天桥的设计目标是“提升火车站通行便利性、加强行人安全，并确保纳税人所获得的价值最大化”。
MurrayBurt补充道：“我们现在希望听取乘客与当地居民的意见，了解设计对通行、连结与安全会带来哪些影响。”
“这些回馈将用于最终设计定案，也将协助我们规划如何把天桥与车站出入口整合进邻近社区。”
未来十年内，奥克兰预计将投入数亿纽币进行平交道拆除工程。
官方计划于未来30年内，全面移除奥克兰地区剩余的42个平交道，以“降低安全风险并提高列车班次频率”。
在人行天桥的初期项目完成后，当局将优先处理Takanini地区的公路平交道，2030年代再逐步推进至西线，最后扩及Papakura至Pukekohe之间的南线平交道。
