交通部长公布奥克兰机场轻轨路线方案，年底做出最终决定

（看中国记者轩雨编译报导）10月29日，纽西兰交通部长Michael Wood公布了从奥克兰市中心到机场的轻轨交通方案，并承诺让奥克兰民众充分参与。

奥克兰轻轨团队报告中给出了3个方案，具体如下：

方案1：耗资最少，预计约90亿纽币。轻轨从Wynyard开始，途径Queen、Customs、Fanshawe和Daldy街道，在Dominion路转向，沿着20号和20A号国道行驶到Māngere和机场。据估计到2051年，该方案每年可运送约2200万人次，未来60年内带来约80亿纽币的收益。

报告中指出，该方案在未来3至5年内将对轻轨沿线的交通产生重大干扰，因为动工时沿线的部分路段，或整个路段将会被关闭。

方案2：耗资最多，约为163亿纽币。轻轨在市中心、Sandringham Road 到 Wesley、Māngere Town Centre和Onehunga Town Centre等处在地下隧道中行驶，其他区域将在路面上运行。据估计到2051年，该方案每年可运载约3400万人次，在60年内带来约140亿纽币的收益。

方案3：耗资约为146亿纽币，也是轻轨团队中大多数人倾向的方案。轻轨从Wynyard Quarter到Mt Roskill路线在隧道中运行，之后上升至路面，途径Onehunga和Māngere到达机场。估计到2051年，该方案每年可运载3100万人次，在60年内带来约116亿纽币的收益。

据悉，所有方案的开发成本，都超出了工党在2017年竞选时对该项目的预算—60亿纽币。Wood称奥克兰轻轨是一项必要的投资，可以减少交通拥堵，益与住房建设等，为奥克兰建立一个连接更广的交通网。

奥克兰市长Phil Goff表示，沿线的便利和发达的交通，将使奥克兰未来所需的住房和就业增长成为可能。Kāinga Ora计画将在Wesley和Mount Roskill地区建造1.1万套住房。

该轻轨全程约为22公里，确切的路线和18个站点还没有最后确定，轻轨团队会根据奥克兰的发展变化，给出最后答案。政府将在今年年底做出决定，详细的规划和设计工作预计将在明年年初开始。

与此同时，报告中有些人提到：方案2和3意味意味着 Dominion Road地区民众可能会继续以私家车为主，而不是选择改乘公共交通工具。报告中还预测：方案2和3中的隧道路段，所需的建设规模意味着它们的内含碳水平明显较高，这意味着轻轨最快实现碳中和是在大约25年后。届时，一些人将不再选择私人车辆出行。