（看中国记者元德编译报导）8月31日，新西兰政府宣布，取消原定于2027年1月上调每公升12纽分燃油消费税的计画，改从2028年起分阶段加税。政府称，延后调涨是希望在维持交通系统资金的同时，减轻民众目前的生活成本压力。
总理Christopher Luxon说，按照新安排，燃油消费税将从2028年1月1日起每半年增加5纽分，共调涨四次：
- 2028年1月：增加5纽分
- 2028年7月：再增加5纽分
- 2029年1月：再增加5纽分
- 2029年7月：再增加5纽分
到2029年下半年，累计增加20纽分。从2030年1月起，燃油税将改为每年增加5纽分。
道路使用费（Road User Charges，RUC）也将按照相同时间表作相应调整。
原有方案则是2027年先增加12纽分、2028年再增加6纽分，之后每年增加4纽分。
Luxon指出，延后并分阶段调涨，可以让新西兰家庭有更多时间从疫情后的经济压力中恢复，同时应对全球能源价格及地缘政治局势带来的不确定性。
交通成本上升 政府补充14.76亿纽元
运输部长Chris Bishop认为，此前暂停燃油税上调是合适的做法，但不能无限期冻结，否则将削弱陆路交通系统的资金基础。
他指出，自2020年以来，交通项目的平均成本已上升多达45%，而燃油消费税一直维持不变，扣除通胀后实际价值已下降约20%。
由于取消2027年的燃油税上调，政府预计在财政预测期内向国家陆路交通基金（National Land Transport Fund）额外注入14.76亿纽元。
Bishop警告，如果没有这笔补充资金，道路维护、公共交通及基础设施投资都可能面临大幅削减。
财政部长Nicola Willis说，其中4.5亿纽元将来自2026年预算设立的燃油价格应对预备金，其余成本将反映在选前经济与财政更新（PREFU）中。
她补充道，政府之所以有能力延后加税，是因为目前预计新西兰可在2028/29财政年度恢复财政盈余，比去年预测的时间更早。
大选前燃油税成两党攻防议题
距离11月7日大选不到10周，燃油税也成为国家党与工党之间的选举攻防焦点。
工党上周承诺，如果当选，将在下一个三年任期内冻结燃油消费税及道路使用费。
Bishop批评，这项政策可能为陆路交通系统造成约46亿纽元资金缺口。
Luxon则要求工党党魁Chris Hipkins向地方社区及议会说明，在交通收入减少的情况下准备削减哪些项目。他警告，资金不足可能影响巴士、火车服务，以及提升基础设施抗灾能力的投资。
被问到政府是否因大选临近才延后加税时，Luxon否认这一说法，称政府是在因应不断变化的情势和地缘政治环境。
今年稍早，Willis和Luxon都曾指出，在燃油价格仍然偏高的情况下，原定2027年每公升增加12纽分的计画很可能不会如期实施。
新西兰大选将于2026年11月7日举行。
