(看中国记者桐妍编译报导）去年底，奥克兰机场表示，新的交通枢纽将于今年初分阶段开放。
4月3日起，奥克兰机场新交通枢纽的第一阶段开始使用，正值学校假期前的旅游旺季。国际航站楼旅客接送区(pick-up和drop-off)有变化，新的区域长300多米，比现有的空间增加了200%，而且有顶棚的设计让人们免受天气的影响。
另外，还设有单独的公交车道、出租车、拼车和班车等专用车道，高峰时段每小时可进出650辆车。
大巴和公交
过去的半年，有460万旅客使用奥克兰机场。据估计，10%的人使用公共汽车往返机场。4月3日起，大巴和公交将使用新的停靠点，距离航站楼的正门仅1–2分钟的步行距离。
私家车和出租车
私家车和出租车将重新使用航站楼正面的车道。底楼的停车场提供60分钟免费停车，预计楼上的停车场将于9月开放，收费标注还在制定中。
拼车（Uber）
如果是拼车，旅客将使用交通枢纽的第一车道上下车。接送区暂时位于航站楼以北，乘客下车后要走5–7分钟能进入机场。
机场升级不同意见
去年，奥克兰机场公布了投资39亿的重建计画，该项目引发了不同的意见。航空公司指出，项目的成本将被转嫁到机场管理费中，然后机票价格上涨，最终是消费者承担。但是，奥克兰机场认为，新西兰国内航线的管理费很低，比同等规模机场的费用低40%–60%，重建是有必要的。
纽航的首席企业事务官Mat Bolland表示，重建工作可以用更少的成本完成，他们发现机场成本支出可以降低至少10亿纽币。与其他机场相比，奥克兰机场的管理费在成倍增长，接下来的几年，该机场的管理费会从目前的低水平升到南半球最贵的机场之列。从奥克兰起飞、降落的成本将上涨40纽币/次。
