(看中国记者元德综合整理）在新西兰开车，有些罚单不是因为超速或闯红灯，而是一个没注意的小细节：免费P60停过了时间、在黄色虚线旁“停一下等人”，或者明明只是准备左转，却因为太早开进公交车道收到罚单。
T2、T3怎么算人数？Bus Lane是不是一天24小时都不能走？无障碍停车位只是停两分钟行不行？这些都是平常开车很容易搞错的地方。
本文所说的“交通罚单”，主要指议会、警察等政府部门依法有权开出的正式Infringement Notice。商场、超市或私人停车管理公司开出的Parking Breach Notice性质不同，处理方法也不一样，我们会在下一篇另外介绍。
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P30、P60、P120：限时，不代表一定收费
在新西兰，看到P30、P60、P120，首先要理解的是停车时间限制。
P60就是最多可以停60分钟，P120就是120分钟。
至于要不要付钱，要另外看现场标志。有些P60是免费的，有些则位于收费停车区，所以停车时其实要分清楚两件事：
能停多久？需不需要付费？
即使是免费P60，超过60分钟仍可能收到罚单；反过来，如果车位有最高停车时限，也不能因为已经付钱，就一直续费停下去。
原则上，很多停车标志适用于上午8时至下午6时（公众假期除外），除非标牌另外注明；所以看到停车牌时，除了P字和数字，也要把下面日期、时间一起看清楚。
超时多久法定罚款
根据《Land Transport (Offences and Penalties) Regulations 1999》（陆路交通〔违例及罚则〕规例）订定的标准如下：
- 不超过30分钟，罚款为$20；
- 超过30分钟至1小时，罚款为$25；
- 超过1小时至2小时，罚款为$36；
- 超过2小时至4小时，罚款为$51；
- 超过4小时至6小时，罚款为$71；
- 超过6小时，罚款为$97。
地方政府可以设定较低金额，但不能高于法规列出的标准。
黄色虚线：“只停一下”也不行
新西兰道路旁的黄色虚线（broken yellow lines），不是“不能长时间泊车”，而是No Stopping——不能停。
所以“我只是等朋友一分钟”、“人还坐在车里”、“很快就走”，都不能把黄色虚线当成临时停车位。
根据现行交通法规，在黄色虚线违规停车的infringement fee为$100。
无障碍停车位：没有Permit，不要停
有轮椅标志的Mobility Parking车位，是留给符合资格、并持有有效Mobility Parking Permit的人士使用。
交通局说明，使用这类车位时要按要求展示有效Permit；没有资格的车辆不要因为“只停两分钟”、“只是接人”而占用。
这类违规的处罚也远高于普通停车超时。目前未经资格占用为身障人士保留的停车位，法定infringement fee为：$750。
Clearway：停下来时合法，不代表晚一点还合法
Clearway最容易踩雷的地方，就是它通常有生效时间。
例如牌子写：CLEARWAY 4PM–7PM
下午3时30分停车可能完全合法，但到了4点，Clearway开始生效，车就不能继续停在那里。
交通局提醒，在Clearway标志列出的时间内不能停车，违规车辆还可能被拖走。
目前Clearway违规停车的法定罚款为$100；如果涉及拖车，还可能产生拖车费。
所以找路边车位时，不要只看“现在能不能停”，还要看：
我回来取车之前，这个限制会不会已经开始？
Bus Lane、T2、T3、Bus-only到底怎么分？
除了停车，另一类很容易收到罚单的情况，就是开进自己没有资格使用的特殊车辆车道（special vehicle lane）。
最容易记的方法是：
- 巴士车道（Bus Lane）：巴士可使用；自行车、摩托车等也可使用
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T2车道：车内至少2人，包括司机
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T3车道：车内至少3人，包括司机
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仅限巴士车道（Bus-only Lane）比巴士车道限制更严，主要供巴士使用
交通局明确区分巴士车道和仅限巴士车道：自行车可以使用普通巴士车道，但不能因此把仅限巴士车道也当成普通巴士车道。Transit Lane则按T2、T3等标志要求车内人数；巴士、出租车、摩托车、及自行车等也可使用Transit Lane。
未经授权驾驶进入特殊车辆车道，目前法定违规费用为$150。
Bus Lane和Bus-only也可能只是“限时”
看到Bus Lane或Bus-only，不代表普通汽车永远不能使用。
Bus Lane和Bus-only Lane原则上全天生效，除非路牌另外标出运作日期和时间。如果有标时段，其他车辆可以在限制时间之外使用。
例如：MON–FRI 7AM–10AM
那么星期一早上8点出发要按照特殊车道规则使用；到了中午，限制时段结束，一般车辆便可以按现场标志使用这条车道。
所以不要只看到绿色道路就避开，也不要想当然地认为“晚上一定可以走”。
另外，有些地方并不是普通道路旁边多出一条Bus Lane，而是整段道路在某些时段限制一般车辆进入。这种情况要看道路入口的通行标志，不能只套用普通Bus Lane的经验。
前面要左转，可以进Bus Lane吗？
可以，但有一个非常重要的限制：最多50米，而且越短越好
一般车辆不能把正在生效的Bus Lane、T2／T3等特殊车道当普通车道使用。不过，如果前方要转弯、或驶入路旁的合法停车位，可以短暂使用。
交通局规定，使用距离必须控制在完成动作所需的最低程度，而且：
- 最多不得超过50米。
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同时还要让行原本有资格使用这条车道的车辆。
例如前方30至40米就是左转路口，可以在安全情况下靠左进入Bus Lane准备转弯。
但如果路口还有150米，不能因为“反正等一下也是要左转”，提前开进Bus Lane一路往前。
如果普通车道正在塞车，也不能利用这50米先超过前面一排车，再到路口插回去。
真的收到政府罚单，怎么处理？
收到违规罚单后，先不要只看罚款多少。
先核对开单机构、车牌、日期、时间、地点和违规原因。如果认为罚单有问题，尽快保存相关证据，包括现场交通标志、道路标线、停车付款纪录、照片或行车记录器，以及车辆故障、拖车等可以证明当时情况的文件。
不同议会、警察等政府机构的查照片、付款和申诉程序可能不同，因此应按照罚单上列出的开单机构和期限处理。
如果要提出异议，单纯说“这是第一次”、“不知道规则”通常说服力有限。真正重要的是能不能拿出证据，证明罚单资料有错、现场标志或时间与执法记录不符，或者当时确实存在可以证明的特殊情况。
如果打算申诉，也最好先查看开单机构的正式申诉流程，再付款，因为不同机构对付款后如何处理异议的规定可能不同。
不要等到罚单进法院才想申诉
这一点尤其值得注意。
如果罚单逾期未处理并被送交法院，司法部目前会在原金额之外加上$55法庭费用，收到罚款通知（Notice of Fine）后一般有28天付款。
更重要的是：进入法院后，不能直接要求法院重新裁决原来罚单到底有没有违规。
司法部明确说明，法院阶段不能争议实际罚单，能争议的主要是罚单是否被错误地送交法院，例如没有收到提醒通知（Reminder Notice）、已用正确罚单编号准时付款给开单机构、曾要求听证会但未获处理，或者身分被错认等。
即使这类申请成功，也不等于罚单自动取消；通常会退回原来的开局罚单机构，再由当事人与开单机构处理原本的违规问题。
所以如果你认为罚单本身有错，最好在仍由开单机构处理的阶段，就在期限内提出异议。
注意：以上是新西兰日常开车比较常遇到的政府交通罚单。停车、黄线、特殊车道等基本规则适用于全新西兰，但不同城市的收费方式、限时安排、公交车道运作时间，以及罚单申诉程序可能有所不同。
