（看中国记者如荻编译报导）2025年12月15日起，奥拉基/库克山（Aoraki–Mount Cook）、普纳凯基煎饼岩（Punakaiki–Pancake Rocks）以及弗朗兹约瑟夫冰川（Franz Josef/Waiau）的停车场开始实施每小时5纽币的收费政策。这项试点计画旨在缓解设施维护费用不足的压力。
该停车收费试点将持续至2026年6月，具体地点包括库克山的White Horse Hill停车场、普纳凯基的Dolomite Point停车场，以及弗朗兹约瑟夫的Glacier Valley停车场。停车场采用摄影机辨识车辆进出，政府委托Stellar公司负责设备安装及未缴费者的追缴。
每日收费上限为库克山停车场25纽币，弗朗兹约瑟夫停车场与普纳凯基停车场均为20纽币。持有旅游经营特许权的业者可获豁免，当地居民可申请每年10纽币的通行证。
根据《官方资讯法》（OIA）披露的文件，新西兰交通局（NZTA）、警方、新西兰遗产（Heritage NZ）以及新西兰登山俱乐部（NZ Alpine Club）均对游客可能选择越野停车或在国道沿线停车表示担忧。他们认为，这种行为可能带来道路安全隐忧、对考古遗址的破坏，以及路边垃圾增加等问题。警方也担心游客和健行者可能为避费而把车停在本就狭窄的路边，并质疑这是否会影响警方、救护车及搜救人员的紧急通行。
停车收费是保育部（DOC）为维持其资产（包括停车场、步道、山屋和公园）所采取的措施之一。三地试点预计合计可带来约320万纽币收入，其中库克山占150万纽币，普纳凯基约110万纽币。尽管保育部对部分小屋和“新西兰九大步道”收费，但 2022/23财年仅收入2000万纽币，相较于高达1.92亿纽币的维护总经费，仅是杯水车薪。。
目前，保育部面临30%的维护资金缺口。2024年5月的部长简报指出，新西兰在经合组织（OECD）国家中环境税收入占比排名倒数第四（第 30 名），且超过80%的相关收入流向了陆路运输基金，而非环境保护。
环保局表示，将在试点期间持续监测游客的停车行为，并根据实际交通与安全影响做出相应调整。
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