(看中国记者文迪编译报导）奥克兰多个街道和社区即将迎来限速上调，政府最新发布的互动地图向居民展示了将受到影响的地区。
根据政府最新《陆路交通规则》对限速的规定，新西兰交通局（NZTA）和地方议会必须在今年7月前恢复自2020年1月以来在几类特定道路上降低的限速，包括：
- 30km/h提高至50km/h
- 50km/h提高至60km/h
- 60km/h提高至80km/h
在奥克兰，从60km/h限速提高到80km/h的路段包括从Flat Bush的Whetstone Road到Botany的Ti Rakau Drive的Te Irirangi Drive路段；从50km/h提高到60km/h有奥克兰东部和南部其他几条繁忙的主干道，如：
- Pakuranga Road
- Ti Rakau Drive
- East Tamaki Road
- Cavendish Road
- Wiri Station Road
- Roscommon Road
之前限速降至30公里/小时的一些社区将恢复到50公里/小时。其中包括庞森比（Ponsonby）、伊甸山（Mt Eden）、东塔米基（East Tamiki）、马努雷瓦（Manurewa）、奥鲁瓦（Orewa）和林肯（Lincoln）的部分地区。
同时，学校周边将引入可变限速标志，即在上学和放学时段限速降至30km/h。这些新标志将以电子或固定标志形式设置，在指定时间内生效。
奥克兰交通局（AT）现已发布互动地图（https://experience.arcgis.com/experience/9174fbf158714d76b582b8bc6fe95dcc ）及完整列表（https://at.govt.nz/projects-initiatives/region-wide-auckland-projects-and-initiatives/speed-limits-being-reversed-in-auckland#index-5a6344c81cd5b0ed3e965fcbdeedef619fe487c17862345970408bc96c1c0cc5），显示此次受新规影响的街道。
限速调整从3月开始分阶段实施
本次限速调整将分两个阶段，从本月起实施：
- 第一阶段（3月30日前完成）：主要道路的限速恢复至更高水平，并更新路标，预计3月30日前完成。
- 第二阶段（7月1日起）：在学校周边设立30km/h可变限速标志，该标志可为电子或静态标志，适用于特定时间段。
交通部长：限速恢复有助于提高经济效率
交通部长Chris Bishop在1月曾表示，此次调整限速的目的是让人员与货物流通更快捷、更高效，从而推动经济增长和生产力提升。
他补充道：“在全球范围内，50km/h被认为是最适合让城市道路既顺畅又安全的限速。研究表明，全球道路死亡率和重伤率最低的国家（如挪威、丹麦和日本）均在城市道路设定了50km/h的限速，仅在特定情况下使用更低限速。”但是，“这些国家在酒驾、毒驾和超速等方面有严格的交通安全措施。”“本届政府的道路安全目标明确，确保警方重点关注最高风险时段、行为和区域。”
道路安全倡导者：更高限速可能带来更大风险
然而，道路安全倡导者对这种“逆转”表示担忧。
道路安全慈善机构Brake的负责人Caroline Perry在接受1News采访时表示：“我们知道，速度越高，伤害越大。速度提高后，人员死亡或重伤的风险也会增加。”
她指出，新限速的设定更多依据道路分类，而非实际交通情况或社区需求。“奥克兰许多地区正在进行高密度住宅开发，其中一些地区的用途也发生了改变。”Perry还强调，此次调整涉及许多学校和居民区，这让人十分担忧。“一些学校和社区曾积极争取更低的限速，如今却面临限速或再次被提高。”
她呼吁司机在新限速实施后，仍然要以安全为优先。
