(看中国记者元德编译报导）1月29日，新西兰政府宣布：在未来五个月内，逐步恢复38个高速公路路段的较高限速，无需进一步咨询。
政府计划主要调整区域包括：
- 北地地区：SH1 Kamo绕行路段限速从60km/h上调至80km/h，SH1 Kaitaia部分路段恢复至100km/h。
- 奥克兰地区：SH16 Waimauku限速由60km/h上调至70km/h。
- 怀卡托地区：SH1C Hamilton部分路段限速由50km/h上调至60km/h，部分恢复至80km/h。
- 丰盛湾地区：SH30A部分路段从50km/h提高至70km/h。
- 吉斯本地区：SH35部分路段从60km/h提高至80km/h。
- 霍克斯湾地区：SH5 Rangitaiki – Eskdale恢复至100km/h。
- 惠灵顿地区：SH2 Masterton至Carterton等路段由80km/h恢复至100km/h。
- 坎特伯雷地区：SH75 Halswell至Tai Tapu等路段恢复至100km/h。
此外，政府将对49个路段展开为期六周的公众咨询，决定是否恢复先前的较高限速。
政府立场与支持
总理Christopher Luxon和交通部长Chris Bishop强调，这是国家党竞选承诺的一部分，目的是提高运输效率、促进经济增长。根据调查，超过65%的民众支持取消大范围限速降低政策。
反对意见
工党、绿党以及交通安全专家对此表示担忧，认为提高限速可能会导致更多交通事故。工党交通事务发言人Tangi Utikere批评政府未能提供足够的安全数据来支持限速调整，而绿党发言人 Julie Anne Genter警告称，高速行驶会增加事故的严重性。
行动党支持
行动党党魁David Seymour表示，这是“常识与民主的胜利”。他批评前政府的降速政策是“反汽车”和“反速度”，并认为政策应根据公众需求制定，而非由“缺乏人性化的官僚少数派”决定。
未来展望
政府计划在7月前全面实施限速调整，并要求地方议会在5月前向NZTA提交限速恢复建议。此外，新法规将允许部分国家级公路限速提升至110km/h，并在学校周边设置可变限速。
