(看中国记者桐妍编译报导)自2017年起，就有消息传出，为减少交通堵塞，鼓励人们使用公共交通，奥克兰可能对部分道路征收拥堵费。
11月16日，奥克兰交通局和基础设施委员会以18比2的投票结果，决定成立一个团队，负责监督“峰期占路费(Time of Use Charge)”的实施。之前，市长Wayne Brown提议在高峰时段（早上7:00–9:00，下午4:30–6:30）对以下道路收取拥堵费，每次收费在3.5到5纽币。
- Penrose和Greenlane之间的1号高速
- Lincoln Road和Te AtatūRoa之间的16号高速
上述方案最早可能于2025年生效。
奥克兰市政府的交通主管Michael Roth表示：“该市需要收费来解决交通问题。我们一直强调，在投资建设重大项目前，要充分利用现有网络。这项收费可能会使整个城市道路交通拥堵减少10%左右，具体取决于收费的设计。”
Roth还解释道：“如果修建更多的道路，会鼓励更多的人开车，也会鼓励现有的驾驶者开车更远，所以任何缓解拥堵的措施都是短期的。通过修建道路来解决问题几乎是不可能的，这样做成本太高，而且并不能真正解决问题，因此我们需要控制需求。”
但是，管理机构对此表示怀疑。有人提出对那些不得不在高峰时段出行的人收费是否公平。
Roth表示：“这些问题将通过逐步进行的民主程序得到解决。不能只关注好处，还需要一些约束。如果我们想建立一个更好的交通系统，就必须有人为之买单，是谁来付费的问题。难道只应该由纳税人来付费，还是应该由那些直接受益的人中的一部分来付费。”
议员Josephine Bartley认为：“这样的收费政策将限制生活在南部和西部的奥克兰人在何时和怎样出行。他们不能在家工作，这些人多从事低技能工作，无法与雇主商议工作时间。这些问题是需要进一步调查和考虑的。新的规定将对低收入者产生严重的影响。”
