（看中国记者梅樱编译报导）据1News报导，交通部长Simeon Brown表示，更多的收费将在政府交付的15个新高速公路项目中发挥关键作用。另外，他还希望“迅速行动”，实现对现有道路收取拥堵费。
Brown在接受《Q+A》采访时谈到，如果不增加费用，那么可能就不会建新路。
“在新西兰，我们对基础设施需要有新的资助和融资的方式——无论通过是公私合作伙伴关系，建设、拥有、运营、转让（方案）还是增加通行费”。
他还说，政府将会就新道路收费接受任何建议。这样做可以加速投资。反之，则是不作为、不建造，国家也无法获得任何经济效益。
“通过确保对已收取通行费的道路继续收费，我们可以保持我们的维护预算，以便能更好地维护郊区和地区国道。”
Brown补充道，政府也在迅速行动以推行“拥堵费”，即对在交通高峰时段使用道路的车辆征收额外费用。
地方议会决策者早已考虑实施这项收费的计画，但是，如果没有中央政府的立法，这项计画就无法实施。
在2020年，官员们制定了一个计画，要求驾驶员每天需支付7纽币的费用来进出奥克兰市中心，该计画有可能扩展到城市的干道走廊。
实施拥堵收费已成为国家党和行动党联合协议的一部分。前任工党政府在任期内也一直在推动收取拥堵费的立法。
Brown指出，实施此收费需两个步骤：第一是通过立法，第二是那些希望实施此收费的地方政府需要一个流程来实施它。政府正在积极准备立法方面的工作，而立法会在这个任期内生效。
Brown提到，他正在与奥克兰市市长讨论这个问题，市长“显然对此非常感兴趣。”
奥克兰市长Wayne Brown曾一再要求中央政府允许实施拥堵税。他警告说，如政府取消地区燃油税，奥克兰将会在急需的交通项目上短缺数亿资金。
交通部长Brown继续说:“我们希望确保支付拥堵费的人得到回报，即更短和更可靠的行程时间。这将是它的关键焦点。”
