（看中国记者南枫编译报道)截至目前，新西兰政府已经在几个预算中对KiwiRail进行了约86亿纽币的投资。主要用于更换轨道、建造新的桥梁涵洞和升级道岔等方面，旨在建立一个有弹性，安全和有效的运输网络。
2020年，有人对KiwiRail的商业可行性提出了质疑，认为在政府现有的交通和气候目标计划下，KiwiRail的公共利益比商业职权的范围更大。之后，政府对其前景进行了审查，该审查由交通和财政部领导，并与公共服务委员会和KiwiRail协商合作。
10月7日，政府宣布将KiwiRail保留为商业性国有企业（commercial state-owned enterprise，简称SOE）。
调查报告发现，若改变KiwiRail的形式，可能会破坏已经进行的工作计划，而目前KiwiRail的形式可以有效地实现公共利益。政府会继续改善报告透明度和综合监督安排。如果采用另一种政府实体的形式，可能会使部长们有能力更直接地掌控KiwiRail，并消除其为提供商业回报而寻求资金的需要。
国有企业部长David Clark说，KiwiRail 拥有库克海峡渡轮Interislander。作为一家国有企业，KiwiRail将最有能力参与几个竞争性市场，包括陆地和跨越库克海峡的货运。鉴于新西兰铁路公司和KiwiRail的活动系统之间的联系，调整实体形式和公共报告的监测有明显的好处。
交通部长Michael Wood表示，KiwiRail仍将执行政府的铁路战略，即帮助公路上的货物转移。让更多的用户使用铁路网络是政府减排计划的一个关键部分。此外，部长们还在考虑，将铁路作为新西兰货运和供应链战略的一部分，以及如何改善区域间客运铁路服务等。
