新西兰交通计画提高收费标准，将影响驾驶者

(看中国记者桐研编译报导)根据3月21日RNZ的报导，新西兰交通局（NZ Transport Agency,NZTA/毛利名Waka Kotahi）拟议：将其监管收入增加40%，即从目前的1.85亿纽币增加到明年底的2.64亿纽币。这意味着家庭每年将面临10至43纽币的额外费用，卡车司机则面临更高额的费用增加。

交通局表示，随着服务成本的不断增加，与交通有关的最常见费用将会上涨。

陆路交通主管Kane Patena指出，现在监管系统的收费并不合理。有些车主支付的费用超过了监管成本，而有些车主支付的费用较少。应根据谁在道路中带来的风险高或谁会受益，来制定相应的收费标准，并不是所有人都承担相同的份额。

交通局建议的新收费标准是：降低考驾照的费用（请注意，这是近20年来首次降低收费），取消笔试补考费，但汽车登记管理费将上涨4至12纽币。

更新驾照的成本将几乎减少一半，降至31纽币，但道路使用费的管理费几乎翻了三倍，达到12纽币。

交通局估计，道路行业成本总体上将上涨2%，对更广泛行业的影响将是0.2%的通胀率。

执行新的收费标准前将进行8周的公众咨询，然后由政府最终批准。

据悉，三年前的调查发现交通局的监管系统存在问题，例如，当时的年度资金只有1.65亿纽币，由于资金不足，交通局不能正确审计卡车的车体缺陷和不安全的设计等。

Patena说，交通局已将有些人多支付的费用补贴到其他部分的监管活动。因此，收费标准需要改革。

另外，交通局的150种商业部门监管产品中有三分之一甚至没有定价，且大多数常见的现有费用多年来都没有根据通货膨胀进行调整。

交通局此次上调或下调费用，及引入新收费的建议包括：

• 从开始考驾照到拿到完全驾照的费用，从目前的425纽币降到325纽币

• 机动车牌照和登记费

• 道路使用费管理费

• eRUC提供商

• 运输服务执照(Transport Service Licence，TSL)持有人

• 机动车认证活动

• 商业和市议会数据用户

NZTA表示：“为确保卡车安全，需大幅增加车辆进口检查和认证费用。而且，迄今为止收费不高的新数据服务费用也要被提高。这意味着受益的人将为相应的服务买单，以便交通局将能够在未来提供更好的监管。”

除了增加对车主的收费外，交通局还希望每年从燃油税产生的陆路交通基金中获得35万纽币用于监管活动。请注意，政府最近削减了燃油税，以遏制不断上涨的汽油和柴油价格。（相关阅读：新西兰政府实施措施减少生活成本压力）

政府在2018-19年的调查中暴露了道路监管处于可悲的状态。随后，政府贷款9500万纽币来扭转局面，例如雇用更多的检查员，但这将在2023年底结束，并且必须偿还贷款。

去年年底，独立审查称：“与2019年相比，监管流程已被优化，交通局的工作人员提出问题和风险时，能得到相关部门的回应。但监管流程仍需更完善，包括有足够的资金。”